EscaladeClub.su & TahoeClub.su

rewers22 писал(а):И подвеску мы тоже прописываем, чтоб не жаловалась
Просто сопротивления уж больно сильно греются...

Твой совет: какие надо поставить амортизаторы, чтобы потом без гемора прошить?

Рустам писал(а):

rewers22 писал(а):И подвеску мы тоже прописываем, чтоб не жаловалась
Просто сопротивления уж больно сильно греются...

Твой совет: какие надо поставить амортизаторы, чтобы потом без гемора прошить?

Да любые, какие нравятся. Мы же отшиваем суспеншн блок, если надо например, чтобы только одна ось была магнетик, а вторая простые и так можем

СЭМ СИБИРСКИЙ писал(а):

Ghostbusters писал(а):Жестче, как владелец подтвержу. Поэтому шинки 2.2 давление, не более

У меня колёса ещё 22е, и так жестковато по нашим дорогам, сбросишь давление страшно за диски.

MOOG + родные (передние) аммы это еще та жесть! Для меня не выносимо было ездить, пока не заменил передние аммы на бильштайн.

Тааак, друзья, давайте будем заменять во всей возможной продукции, возможные варианты, если наши гуру возложат варианты, буду очень благодарен , видимо не только я!

MOOG HD нужно ставить только с 5100!
При установке MOOG HD, перед поднимется на 2см., соответственно родной аморт перестанет правильно работать. У 5100 удлинённые штоки, специально для Лифта и есть возможность регулировки высоты, соответственно с ними ездить комфортнее.

Наблюдал недавно в сервисе:
Человек привёз передние аморты ACD, я так понял они от американца. Стали собирать, а пружины на аморты не налезают! Их конечно с помощью мощных разжимов и кувалд, туда забили, но так быть не должно!

По программе, передние пружины и передние опоры от американца, отличаются от Калининграда!

Недавно, звонит Клубень из Казахстана и говорит: купил 4600, поставили, морда сильно поднялась, а зад соответственно сел, т.к. пневму снял и пружины оставил родные, передние колёса стали как у Татры!

Вот я и думаю, что 4600 тоже толще наших амортов и ему не смогли посадить пружины на чашки, собрали как смогли и отпустили восвояси (ничего не утверждаю, просто размышляю)!

КУДЫНАС писал(а):...............................................

Недавно, звонит Клубень из Казахстана и говорит: купил 4600, поставили, морда сильно поднялась, а зад соответственно сел, т.к. пневму снял и пружины оставил родные, передние колёса стали как у Татры!

Вот я и думаю, что 4600 тоже толще наших амортов и ему не смогли посадить пружины на чашки, собрали как смогли и отпустили восвояси (ничего не утверждаю, просто размышляю)!

Вроде отличие 4600-ых от тех же 5100-ых (и те, и те идут на Эскалэйд и прочие GMT), в длине штока (идут на лифтованные), т.е. 4600-ые должны соответствовать по размерам оригиналу - они же стояли в Арноттах.

Я поправлю - не длине штока, а длине хода этого штока.

rewers22 писал(а):Я поправлю -не длине штока, а длине хода этого штока.

Т.е. толщина самой стойки не критична? В комплекте Монро на картинке передние стойки выглядят обычно, а вот задние амморты - толще тех же Бильштайнов.

Ну задние аммы могут быть хоть вдвое толще, они же отдельно от пружин.Но монро я бы не стал брать, просто потому что по мне они ничего хорошего на АА никогда не делали. Но это мнение субъективно.