Уход от пневмы - переход на обычные аморты

[Khatet745]

rewers22, благодарю. В связи с этим возник вопрос, а вариант: Муговские пружины и пневма, имеет жизнь или будет слишком жестко? Скажем так, уходить с пневмы желания нет, а чуть "приподнять" авто, есть.

Можно воспользоваться комплектом проставок, под пружины и под стойки.

[Skyline04]

Скажем так, уходить с пневмы желания нет, а чуть "приподнять" авто, есть.

Алексей, привет!
А для чего приподнимать эскалейд? Я по Московской и Тверской области на легковой везде проезжаю, жалко не сфоткал дороги ГДЕ проезжаю, ну ты сам знаешь всё про Тверскую область Ты где то по дорогам с сильно сложным рельефом ездишь? Или это для сибирской зимы?

[СЭМ СИБИРСКИЙ]

Скажем так, уходить с пневмы желания нет, а чуть "приподнять" авто, есть.

Алексей, привет! А для чего приподнимать эскалейд? Я по Московской и Тверской области на легковой везде проезжаю, жалко не сфоткал дороги ГДЕ проезжаю, ну ты сам знаешь всё про Тверскую область Ты где то по дорогам с сильно сложным рельефом ездишь? Или это для сибирской зимы?

Привет. Да приподнять даже громко сказано, пару тройку см хотелось, зимой чтобы снег не цеплять. В грязь совершенно не собираюсь. Да и не тот это автомобиль.

[rewers22]

Все кто перешел на муг + простые аммы говорят, что стало жестче. По моему - это правда. Это если сравнивать более менее исправную подвеску с новой не оригинальной. Приподнять можно и с оригинальной подвеской, надо будет только в конце перекалибровать настройку.

[СЭМ СИБИРСКИЙ]

Понятно, спасибо Сергей.

[Ghostbusters]

Все кто перешел на муг + простые аммы говорят, что стало жестче. По моему - это правда. Это если сравнивать более менее исправную подвеску с новой не оригинальной. Приподнять можно и с оригинальной подвеской, надо будет только в конце перекалибровать настройку.

Жестче, как владелец подтвержу. Поэтому шинки 2.2 давление, не более

[pdi]

... Поэтому шинки 2.2 давление, не более

А на 2.2 аквапланирование более возможно и износ шин больше. Так что я не вижу особого смысла, кроме экономического. Но это каждый для себя решает.

По надежности я тоже не вижу преимуществ. У меня оригинальные с завода ходят до сих пор (110ткм). И компрессор до сих пор живой (я с нова заменил пескоуловитель на воздухозаборе на фильтр от мопеда, который поменял на 60ткм). На одном из предыдущих авто Муги потекли через 70ткм.

При выходе из строя, я так понимаю, просто перестает выравнивать кузов и отключается трэкшн. Если перекосит, то можно со второго трубку сдернуть. Но доехать-то до сервиса в таком состоянии можно и с просторов. Просто, по-аккуратнее ехать и все.

[Ghostbusters]

... Поэтому шинки 2.2 давление, не более

А на 2.2 аквапланирование более возможно и износ шин больше. Так что я не вижу особого смысла, кроме экономического. Но это каждый для себя решает.

Да, думал так по паспорту, типа с прицепом только 2.4. Но вообще в следующем году или через год в плане уже и их замена. Износ был только спереди, от поворотов. Поставил перед на зад зимой, продолжаю наблюдение.

[kluchkovictor]

Я в таком состоянии доехал с просторов (около 1000км). Компрессор надувал один аморт, отключался. Аморт поднимался с одно стороны. Я ехал и не слышал, чтоб компрессор постоянно качал. Он включался только при запуске двигателя. Но пока доехал до Lucky второй аморт начало тоже жевать. При этом компрессор остался жив.

Вот я и решил избавиться от этой системы. Следить, мыть аморты это мы все читали, знаем. Но когда едешь груженый в горах урала между Екб и Башкирией 100км дороги по скальнику и глине, пылюке, там где кочки ямы и скорость макимальная 20-30км в час, то даже мои здоровые до этого аморты не выдержали. В планах было проехать 12 тыс км всего. Так вот каждый отпуск менять подвеску менять нет желания.

Пробег у меня 80 тыс км на авто. За тех у кого пневма прожила более 100 тыс рад. Пусть живет еще столько же. Условия эксплуатации просто разные бывают.

[СЭМ СИБИРСКИЙ]

Все кто перешел на муг + простые аммы говорят, что стало жестче. По моему - это правда. Это если сравнивать более менее исправную подвеску с новой не оригинальной. Приподнять можно и с оригинальной подвеской, надо будет только в конце перекалибровать настройку.

Жестче, как владелец подтвержу. Поэтому шинки 2.2 давление, не более

У меня колёса ещё 22е, и так жестковато по нашим дорогам, сбросишь давление страшно за диски.