EscaladeClub.su & TahoeClub.su

Проверьте, не загнули ли усики в разъемах на амортизаторы.

Там нет разьемов, просто 2 провода из штока выходят. Короче покатались знакомые, говорят я гоню, что все ок! но аммотры точно работают не так как родные, на глубоких ямах проходят плавнее, на мелких чутвуется вибрация пружин, на скорости 180 разницы особой нет. Вот думаю на будущее попробовать отдать потекшие родные на восстановление, ради интереса поставить. Кто-нибудь восстанавливал?

Artem926 писал(а): ↑

26 апр 2019 13:13

Вот думаю на будущее попробовать отдать потекшие родные на восстановление, ради интереса поставить. Кто-нибудь восстанавливал?

Лишняя трата денег.

Вот на шток как раз одевается разъём. В нем могли усы контактные загнуть.

АлександрВМ писал(а): ↑

26 апр 2019 13:43

Вот на шток как раз одевается разъём. В нем могли усы контактные загнуть.

Это умудриться надо. Совсем руки кривые.

Artem926, запилил бы сравнение нового и старого эска, редко встретишь человека, который владел обоими генерациями.

вадим писал(а): ↑

26 апр 2019 13:53

АлександрВМ писал(а): ↑

26 апр 2019 13:43

Вот на шток как раз одевается разъём. В нем могли усы контактные загнуть.

Это умудриться надо. Совсем руки кривые.

Тю, мне пихали так. Потом дилер сказал: амортизатору хана, надо новый. Сами полезли, нашли загнутый контакт. После этого я к дилеру не езжу.

У нас есть контора, которая продает восстановленные аморты. И перед и зад.
В передние льют ферромагнитку, не используют обманки и резисторы. С их слов, ошибок по пневме нет.
После праздников поставлю их аморт спереди на пробу.

Дают год гарантии. На новый оригинал мне и дня гарантии не давали, когда менял.

По чем продают?

10 перед 13 зад
Покупают старые