Глохнет на холостых

[Рустам]

Не звонили Андрею, технику, диагносту?

Нет пока не звонил. Сейчас поеду на тест-драйв по городу, если всё ОК, напишу, в чём была проблема.

[Ghostbusters]

Не звонили Андрею, технику, диагносту?

Нет пока не звонил. Сейчас поеду на тест-драйв по городу, если всё ОК, напишу, в чём была проблема.

Рустам, прочитал про то, как падают обороты и пропадает тяга от приговоренной на диагностике клапана/регулятора давления, который на рампе! Вот такие дела...

[rewers22]

Если неисправен датчик коленвала и распредвала ошибки будут или нет

Если есть проблемы например с датчиком КВ- то ошибок скорее всего не будет, точнее не будет зажигаться чек.

Если смотреть из-за чего может заглохнуть двигатель и после плохо заводиться, то это в данном случае вряд ли топливная система, так как у ТС - два вида топлива и на обоих глохнет одинаково.

Это вряд ли проблемы с дросселем, так как он довольно чОтко диагностируется ПСМом.
Увидеть бы сканером, что происходит в момент плохого запуска после того, как машина глохнет...

[вадим]

Что-то Рустам молчит? Может проблема сама собой решилась? И такое бывает...

[Рустам]

Что-то Рустам молчит? Может проблема сама собой решилась? И такое бывает...

Всем привет! Я не молчу, я пытаюсь связать свою проблему с ошибкой 0011. Пишу, а там машина - как глохла так и глохнет :twisted: Я подключал дилерский сканер и ездил с ним пока не заглох. Со слов диагноста все параметры мотора как у нового. Авто почему заглох сканер не сказал

Может кто знает, какое давление даёт масляный насос на холостых и на 2000? Может ему хана?

[technick]

Давление на оборотах бывает практически всегда. На холостых на прогретом моторе должно быть 230- 240 кПа. 200кПа - повод задуматься... Ниже 130 кПа - это очень плохо.

[technick]

Если проблема связана с положением распредвала, это можно отследить по Тесн-2, даже при отсутствии кода.

[technick]

Всем привет! Я не молчу, я пытаюсь связать свою проблему с ошибкой 0011.

А она есть?

[вадим]

Похоже было на то, как у меня с заменой блока двигателя. Пока не разогрелся мотор, давление в области нормы, а потом давление падает и двигатель глохнет. Может трещинка в блоке. Лейка еще не засветилась? Микротрещины достаточно, чтобы давление масла снизилось. У Тахи блок чугунный, на Эске алюминиевый. Ремонтопригодность возможна.

[Рустам]

Похоже было на то, как у меня с заменой блока двигателя. Пока не разогрелся мотор, давление в области нормы, а потом давление падает и двигатель глохнет. Может трещинка в блоке. Лейка еще не засветилась? Микротрещины достаточно, чтобы давление масла снизилось. У Тахи блок чугунный, на Эске алюминиевый. Ремонтопригодность возможна.

Дело в том, что двигатель горячий и пока температура трансмиссии не нагреется выше 65 гр. машина ездит! Давление масла-то ТЭЧ-2 стабильное, распредвал тоже сказали, что работает :twisted: Сегодня ездил с подключенным тэч-2 нагрел трансмиссию до 80гр.: не глохла, ошибок нет. Приехал домой у ворот заглох