Климат контроль не понимает температуру

[A-service]

Мне самому с собой смысла спорить нет. Это всё равно, что видя в себя в зеркале, пытаться сомневаться в этом на основании слов человека, который говорит мне обратное по телефону с другого конца страны.
Что касается установки истины похожие дефекты могут иметь совершенно разные причины. Поэтому смысла заморачиваться нет. За всё время, что мы работаем с эскалейдом, это третий похожий случай, причем два наших имели разную природу и во втором была куча кодов в климате.

[КАЙ]

Мне самому с собой смысла спорить нет. Это всё равно, что видя в себя в зеркале, пытаться сомневаться в этом на основании слов человека, который говорит мне обратное по телефону с другого конца страны.
Что касается установки истины похожие дефекты могут иметь совершенно разные причины.

Тогда если не затруднит можете выложить фотографию или схемку с обозначением проблемного места. Что бы люди понимали где смотреть и проверять.

[A-service]

Нет, фотографий нет точно.
А место я написал - под блоком предохранителей в моторном отсеке. Но снимать его неопытному человеку я не советую. Велика вероятность поломать крепления.

[КАЙ]

Нет, фотографий нет точно.
А место я написал - под блоком предохранителей в моторном отсеке. Но снимать его неопытному человеку я не советую. Велика вероятность поломать крепления.

Вот и хотелось бы услышать раз не можем увидеть. Как снять аккуратно, в какое именно место смотреть. От того что я блок сниму и увижу кучу проводов мне не поможет. А хотелось бы знать какой провод смотреть. Расскажите, мне очень интересна причина моих головных болей в течении четырех месяцев.

[A-service]

Я думаю, что ситуация выглядит так. Скорей всего дефект пропал сам по себе. Если проблему искали как следует, то просто могли снять блок для осмотра жгутов. Возможно, до этого его снимали и плохо поставили. И повторный съём и установка на место оказались правильными. После чего всё заработало, но ремонтники не провели параллель между двумя событиями. И выдали на-гора первую попавшуюся историю.

Какова Ваша причина - я не могу сказать. Это только версии. А как снять блок, лучше сделать фото или видео. Такого материала у меня пока нет.
Если сейчас всё работает, лучше ничего не трогать.

То, что Вы что-то там увидите, не факт. Заработать же себе проблем на ровном месте можно легко.

[rewers22]

Ну раз взялись за расследование, то уж давайте сыпать правдивыми примерами. Указанный пример не может быть правдой или реальностью - ибо при включенном зажигании, если у климата пропадает питание, то в любом случае останутся следы - коды например с литерой U которые и будут говорить о потере связи. Вот и хотелось бы до конца разобраться. Все таки где истина. Один говорит так другой так. У кого еще было такое?

Я пишу лишь о том, что при прерывании питания на блоке HVAC в любом случае останутся следы. То есть если блок был обесточен в момент включенного зажигания, то останутся ошибки с литерой U. Далее уже можно говорить о том, что конкретно сломалось. По другому не бывает.

Вы же говорите, что ошибок не было. Коллега из А-сервиса говорит, что у них якобы был такой же пример. Я всего лишь настаиваю на том, что ошибки в этом случае будут обязательно. Что конкретно сломалось - индивидуально в любом случае.

[КАЙ]

При мне показывали, что ошибок нет, на диагностике еще в самом начале моего пути . Сам блок управления климат контролем рабочий, а вот заслонки не двигались. Проводка целая. Как мне сказали причину так и написал. Она может быть не достоверной. Обман может быть. По этому для себя сам хочу все таки разобраться.

[rewers22]

При мне показывали, что ошибок нет, на диагностике еще в самом начале моего пути . Сам блок управления климат контролем рабочий, а вот заслонки не двигались. Проводка целая. Как мне сказали причину так и написал. Она может быть не достоверной. Обман может быть. По этому для себя сам хочу все таки разобраться.

Не было ошибок где? В HVAC? Так это естессно, если у него пропало питание. А что про это думал например РСМ и ВСМ?

[КАЙ]

При мне показывали, что ошибок нет, на диагностике еще в самом начале моего пути . Сам блок управления климат контролем рабочий, а вот заслонки не двигались. Проводка целая. Как мне сказали причину так и написал. Она может быть не достоверной. Обман может быть. По этому для себя сам хочу все таки разобраться.

Не было ошибок где? В HVAC? Так это естессно, если у него пропало питание. А что про это думал например РСМ и ВСМ?

Для меня много новых слов))) Не специалист большой. В общем был сканер по всем параметрам он проверял систему. Мне показывал, что ошибки не показывает. Извините в тонкостях не знаю. В общем блок в норме, заслонки в норме, питание приходит уходит. А не двигает заслонки. Как смог так и написал)))

[A-service]

Если покопаться в том, как GM реализует построение электросетей в автомобилях, можно наткнуться на любопытные вещи.

С питанием и связями блоков в том числе. Просто для этого нужно переворошить не только северо-американскую группу, но и другие линейки машин. Как говорится, для понимания. Да и тренинги конечно многое дали в плане знаний в своё время. Особенно, практические занятия, где преподы просто издевались над нами.

Последний случай такой "химии" попался буквально месяц назад на SRX 06. Причём осложнялось всё тем, что лечили автомобиль, который стоял в другом сервисе по телефону. И электрика у них не было в этот день. Так что всё правильно Вы видели и всё правильно Вам показали. И мы оба не сошли с ума. Система не работает и кодов нет. Нигде.

А почему я не верю, что пропал минус, я объясню. Во-первых, как я сказал, нет там никаких масс в районе замка зажигания и в замке зажигания, связанных с работой климата. А во-вторых, если убрать массу с блока, то связь пропадёт без вариантов. И все блоки, которым положено это увидеть это и увидят. Чего в Вашем случае нет.