EscaladeClub.su & TahoeClub.su

Производство вроде Польша. Клубень себе эту фирму уже не первый раз ставит, говорит хороший!
Только почему-то клеммы по другому стоят + с - ! Видимо поменяли! Но проводка позволяет и такой поставить!

Игорь писал(а):Привет! Позвольте воспользоваться опытом бывалых Какой АКБ и где в Москве лучше покупать для Тахо-2, 5.3л, 299 л.с, 2005 г.в.?

Самый дешевый из рекомендованных по моще. После установки и закрытия капота разницу все равно не заметишь.

Range писал(а):

Игорь писал(а):Привет! Позвольте воспользоваться опытом бывалых Какой АКБ и где в Москве лучше покупать для Тахо-2, 5.3л, 299 л.с, 2005 г.в.?

Самый дешевый из рекомендованных по моще. После установки и закрытия капота разницу все равно не заметишь.

В данном контексте соглашусь с предыдущим оратором. Вообще при цене акума 6-8 тыщ - выборы самого лучшего просто теряют смысл. Самый лучший акум - новый акум. Более того - изобретатели акумов реально мало чего за последние 40 лет придумали. Образно говоря, почти все акумы практически одинаковы внутри.

Потому себе обычно выбираю по принципу - максимально, что возможно впихнуть (у акума по сути объем решающий признак) и лучше, чтоб не дорогой. Считаю, что раз в год-два поменять аккумулятор - это не беда.

P.S. оптимы и другие AGM брать не стоит - им не подходит алгоритм зарядки GM, для этого надо перешивать РСМ для правильной работы гены (чтоб не превышал напряжение).

Ghostbusters писал(а):

Игорь писал(а):Привет! Позвольте воспользоваться опытом бывалых Какой АКБ и где в Москве лучше покупать для Тахо-2, 5.3л, 299 л.с, 2005 г.в.?

Я как-то посоветовал Варту или Бош, а мне сказали, что качество их уже не то и подделывают Я после покупки авто сразу варту взял (проверил перед покупкой), тьфу3раза, работает хорошо.

Я на Вольво ставил Варту. Вроде как по деньгам то же, а по качеству получше. И, как я понимаю, их не то что подделывают, а делают то ли в Польше, то ли в Китае, так что просто качество упало.

https://www.drive2.ru/l/4899916394579255933/" target="_blank
Сводка теста "За Рулём"

Я покупал свой эск 11 года уже с двумя АКБ, думал что так и должно быть. Получается второй предыдущий владелец поставил?

Gooze писал(а):Я покупал свой эск 11 года уже с двумя АКБ, думал что так и должно быть. Получается второй предыдущий владелец поставил?

Да, это не штатная опция - второй аккумулятор в Escalade и Тахо

Слышал, что на америкосах некоторых штатно бывают.

По поводу АКБ знакомый специалист сказал, что и дорогие и дешевые ничем сейчас не отличаются. Что те, что другие - ходят 2-3 года. Вот и вопрос: а зачем переплачивать за красивое название? Полтора года назад взял самый дешевый, подходящий по полярности, емкости и пусковому току. 4000 руб.

По моему опыту, два акк-ра имеет смысл ставить, если есть доп. нагрузка, например, холодильник (как у меня). Тогда второй акк-р только на холодильник, плюс от него можно завестись, если нажать кнопку. Он заряжается только, когда первый заряжен, и от второго не питается борт. системы. Подключен через специальный блок.

С холодильником так удобно летом - доехал до точки, холодильник-термос не отключается, высасывает второй акк-р часа за 3. Все сохраняется часов на 6 (учитывая термос). Потом автоматически второй акк-р зарядится в пути. Мне было нужно для сохранения детского питания на дальних маршрутах. И для пива и т.п. хорошо. Кроме того, несколько раз выручало завестись от второго, когда первый разрядило за долгую стоянку сигнализациями.

Подскажите какой аккум можно поставить? До скольки ампер?
Стоит сейчас 75. но приоткрытых дверях и включенной магнитоле за 30 мин высаживает полностью (это пылесосил салон). Ездил к специалисту, сказал, что аккум нормальный, просто на эту машину нужно больше ампер, но что-то я ему не верю. За пол часа нормальный не разрядится наверно.