EscaladeClub.su & TahoeClub.su

Если машина не новая, между радиаторами просто прослойка грязи, листьев и мошек. Никаким паром оттуда не добыть. Надо снимать радиатор охлаждения двигателя по любому. Радиатор кондиционера оставить на месте. Выгребать всю грязь, а уже потом чистить радиаторы хоть паром хоть чем.
Я например с триггера распылял жидкость для мойки двигателя, немного ждал и промывал не сильной струёй воды. Никакого керхера!
Радиатор двигателя, который снял и промывал на земле в итоге стал ощутимо легче и после промывки сквозь него я увидел небо!
Хороший повод совместить с заменой охлаждающей жидкости

Skyline04 писал(а):Если машина не новая, между радиаторами просто прослойка грязи, листьев и мошек. Никаким паром оттуда не добыть. Надо снимать радиатор охлаждения двигателя по любому. Радиатор кондиционера оставить на месте. Выгребать всю грязь, а уже потом чистить радиаторы хоть паром хоть чем.
Я например с триггера распылял жидкость для мойки двигателя, немного ждал и промывал не сильной струёй воды. Никакого керхера!
Радиатор двигателя, который снял и промывал на земле в итоге стал ощутимо легче и после промывки сквозь него я увидел небо!
Хороший повод совместить с заменой охлаждающей жидкости

Вот я такими же соображениями и руководствовался. Мне как раз перед прошлым летом предлагали без снятия помыть, и цена была заманчивая. В итоге, когда мыли со снятием, столько из закромов гагна вытекло, что стало понятно, никаким образом через морду до этого добраться было нельзя

А я люблю всё делать сам. Благо дача, лето, в выходные можно позаниматься не спеша. Сам снимаю, мою, ставлю, масло и колодки меняю. Также колёса с лета на зиму и обратно. В каком шиномонтаже ещё протянут динамометрическим ключом колёсные гайки?