EscaladeClub.su & TahoeClub.su

СЭМ СИБИРСКИЙ писал(а): ↑

11 ноя 2018 13:55

Антон писал(а): ↑

11 ноя 2018 12:26

Однако, и бюджет такой замены равен бюджету оригинальных амортов вкруг.

Ну не скажи, все таки разница почти в 40 тыс. руб.

Около 25 разницы в деталях у меня выходило, минус работа. В итоге получается соизмеримый бюджет

КУДЫНАС писал(а): ↑

11 ноя 2018 14:25

Ну, всё-таки машина должна ездить, а не стоять!
Можно было на зад просто Арноты поставить, да и дальше ездить.

Ну не будешь же ездить только для того, чтоб ездить. Я и так частенько выбираю поездку на машине, хотя мог бы и дистанционно решить вопросы.
На перед то тоже надо было менять аморты, а снова ставить арнотты уже не хотелось, как-то я разочаровался в них.

Хз, оригиналы по 25, комплект Бильштайнов с Мугами вышел 60 с небольшим. Установка одинакова по стоимости.

СЭМ СИБИРСКИЙ писал(а): ↑

11 ноя 2018 16:40

Хз, оригиналы по 25, комплект Бильштайнов с Мугами вышел 60 с небольшим. Установка одинакова по стоимости.

Оригинальные аморты в круг, примерно 85т.р.
Муги + билики в круг, примерно 65т.р.

Ну вот, у Сереги еще дешевле оригинал.

СЭМ СИБИРСКИЙ писал(а): ↑

11 ноя 2018 18:06

Ну вот, у Сереги еще дешевле оригинал.

Так о том и речь. На самом деле мне очень нравится сейчас подвеска. Машина не стала валкой, как крузак, но энергоёмкости явно прибавилось.
На самом деле уже скоро как четвёртый год у меня Эскалейд, и начинаю задумываться, на что бы поменять, и как-то весь в замешательстве. Столько времени, сил и средств вложено, и, вроде, вот всё сделал, но и что-то новое хочется.

Антон писал(а): ↑

11 ноя 2018 21:10

СЭМ СИБИРСКИЙ писал(а): ↑

11 ноя 2018 18:06

Ну вот, у Сереги еще дешевле оригинал.

начинаю задумываться, на что бы поменять, и как-то весь в замешательстве.

Ну у меня пока мысли только о новом кузове. Вроде Тахо внутри почти такой же, но внешне Эска перекрывает желание сэкономить.

СЭМ СИБИРСКИЙ писал(а): ↑

12 ноя 2018 06:05

Антон писал(а): ↑

11 ноя 2018 21:10

начинаю задумываться, на что бы поменять, и как-то весь в замешательстве.

Ну у меня пока мысли только о новом кузове. Вроде Тахо внутри почти такой же, но внешне Эска перекрывает желание сэкономить.

Меня больше смущает, что на тахунах нет камер вкруг. Я, честно, уже задолбался вползать в свой паркинг, у меня на рампе по 20см от переднего левого и заднего правого колёс остаётся на спуске. Шаг вправо-шаг влево и зацепился колесом за бордюр, проектировщики молодцы, по ходу не знали, что бывают машины больше соляриса.
А так, учитывая идентичность основных узлов и агрегатов на новых тахо и эскалейде, второй вообще можно назвать богатой комплектацией первого.
На самом деле, я вообще сильно заглядываюсь на новый ренж дизельный 4.4. Дорогой, конечно, собака, но как хорош. И расход радует.
А так, смотрел на финик, тоже хорош, но задний ряд не имеет прохода посередине. А мне эта компоновка очень подходит с точки зрения путешествия с животинами. Я вообще не нашёл ни одной машины, у которой бы сзади капитанки были разделены проходом, а не подлокотником, кроме эскалейда и тахо

Антон писал(а): ↑

13 ноя 2018 06:44

СЭМ СИБИРСКИЙ писал(а): ↑

12 ноя 2018 06:05

Ну у меня пока мысли только о новом кузове. Вроде Тахо внутри почти такой же, но внешне Эска перекрывает желание сэкономить.

На самом деле, я вообще сильно заглядываюсь на новый ренж дизельный 4.4. Дорогой, конечно, собака, но как хорош.

У меня сосед по гаражу на таком ездит, тоже нравится, но ценник конечно. Так то вроде ничего плохого не говорит о нем.

Антон писал(а): ↑

13 ноя 2018 06:44

...но задний ряд не имеет прохода посередине. А мне эта компоновка очень подходит с точки зрения путешествия с животинами. Я вообще не нашёл ни одной машины, у которой бы сзади капитанки были разделены проходом, а не подлокотником, кроме эскалейда и тахо

Очень не нарадуюсь этому свободному проходу. Сколько раз через него проходил и супруга с ребенком там присаживается, чтобы развлекать его в кресле. Сейчас тоже актуально, когда вожу материалы для ремонта, много чего размещаю в проходе. Капитанки, в том виде, в котором они у меня сейчас - лично для меня очень выгодное решение, менять которое не хочется. Хотя в свое время задумывался, а удобно ли это.