EscaladeClub.su & TahoeClub.su

Skyline04 писал(а):А если машина новая? И проблемы по идее вылезти не могут? Если почаще делать полную замену, вот я о чём.
Например СЭМ на своём Эске делал недавно на аппарате, потом ехал из Новосиба в Тверскую область и не сцал что могут быть проблемы

Все зависит с какой периодичностью делать полную замену масла на новой машине и так же важный момент - стиль вождения. Можно и на новой машине за 10000 км так "откатать", что в масле будут продукты износа как будто проехали тыс 50 на ней.

Мы все же сторонники частичной замены масла с заменой фильтра (если только он не внутри коробки). В идеальном варианте - сделать частичную замену, проехать 500-1000 км и повторить процедуру частичной замены.

При полной замене (аппаратом под давлением) высокий риск, что коробка может "встать". Это вполне объяснимо, первое - для каждой трансмиссии нужно подавать свое определенное давление (подаете не правильное давление и все, "привет" коробке), второе (для АКПП особенно с большим пробегом) - продукты естественного износа оседают в коробке, а новое масло (под давлением) вымывает эти отложения, которые в последствии забивают каналы.

Мы только лишь руководствуемся опытом и количеством клиентов, которые обращаются в ремонт после аппаратной замены. И это только наше мнение, а выбор уже за автовладельцем. Конечно не 100% все коробки ломаются после данной процедуры, но риск очень велик.

Skyline04 писал(а):Infiniti q50 2.0t 2016 г.в.
И всё же как менять? Методом частичной замены или вытеснения?

Не позднее 60000 км с заменой или чисткой фильтра. Мы рекомендуем частичный метод замены.

Спасибо за подробный ответ!

Skyline04 писал(а):А если машина новая? И проблемы по идее вылезти не могут? Если почаще делать полную замену, вот я о чём.
Например СЭМ на своём Эске делал недавно на аппарате, потом ехал из Новосиба в Тверскую область и не сцал что могут быть проблемы

Не, не, Алексей, ты видимо перепутал, я на Крузаках менял аппаратно, вообще без заморочек, а на Эске сменил частично с заменой фильтра.

Всё понял, всё всосал, переварил, теперь я обладаю вселенским знанием!
Всем спасибо!

Спешим сообщить еще об одной услуге нашего техцентра - установка доп.радиатора АКПП.
Звоните, проконсультируем по стоимости и подскажем какой радиатор лучше установить.

А чем оригинал то плох?

Rekpp писал(а):Спешим сообщить еще об одной услуге нашего техцентра - установка доп.радиатора АКПП.
Звоните, проконсультируем по стоимости и подскажем какой радиатор лучше установить.

Смысл колхозить универсальный, если есть варианты Bolt-on увеличенного объема?

Richmond писал(а): Смысл колхозить универсальный, если есть варианты Bolt-on увеличенного объема?

КУДЫНАС писал(а):А чем оригинал то плох?

Пост несет рекламный характер, не закреплен по конкретную модель машины.

Приветствую!

Бывают случаи, когда автовладелец по разным причинам принимает решение не ремонтировать коробку, а устанавливать б/у. В данном случае, мы поможем с работой по замене.

На прошлой неделе были следующие работы по замене трансмиссий:

1. Владелец Хонда Аккорд 8 привез свою АКПП, с нас только замена (снятие и установка АКПП) и масло.

Срок ремонта — 1 день (утром приступили к работе, вечером машина была готова).

Стоимость замены АКПП — 10000 руб.
Т.к. автовладелец из клуба Аккорд-Россия мы предоставили дополнительную скидку.



2. Ниссан Теана J31 - замена АКПП на контрактную.

Снятие и установка АКПП - 10000 руб. (минус скидка 10%)
Контрактная АКПП (без пробега по РФ) - 32000 руб.

Попутно были замены: сальник масляного насоса КПП, сальник левого привода, сальник привода, фильтр АКПП, масло (6 л).

Общая стоимость ремонтных работ - 10150 руб.
Общая стоимость запасных частей - 37650 руб.