У кого какой пробег?

[Skyline04]

Хочу спросить всех какой пробег у ваших авто? В одной из тем было авторитетное мнение что ресурс мотора Эскалейда 100 тыс. км +-



Понятно, что всё зависит от того как ездить, когда ездить, как и когда обслуживать, но всё же. Тут на форуме все свои машины любят, на обслуживании не экономят и ездят примерно одинаково.
Например Вадим, при каком пробеге поменял мотор и почему?

[rewers22]

Вчера приезжал Эск - пробег 248 тыщ., ездит нормально, голову не имеет.
Три дня назад делали Эск 11 года с пробегом 93 тыщи - на горячую нет давления, но там хозяева ездили на ГМовском 5w30 и сильно периодически забывали его менять. Судя по книжке сервисной - масло менялось не чаще чем раз в 12- 15 тыщ. Ремонт во общем-то обошелся малой кровью, но в поддоне на пару сантиметров реальный говноила.

[DrAlex]

Ну кто ж знает оригинальный пробег, особенно у автомобилей после 3-4 владельцев?
У меня по спидометру 130 тыщ. почти А так - ХЗ!

[КУДЫНАС]

Тахыч 2008г.

• пробег 122т.км.
• 3070 моточасов
• каждые 7.5т.км. - замена масла

Мотор работает идеально, шумов нет, масло Петро Канада.

[Алексей Екб]

Эска 2010 г.
пробег 62 т.км.
масло GM Mobil 5w30
мотор как часики, шепчет.

[АлександрВМ]

Пробег 150 т.км
Масло GM Dexos 1 каждые 5-6 т.км
Мотор работает отлично

[NikiNiki]

2007г.
На спидометре 160т.км, а по факту 210т.км.
Масло Dexos. По движку: мною менялись сальники + провода ВВ (погорели). Сейчас стала подтекать прокладка клапанной крышки. Машина с 11-го года на ГБО.

[Антон]

Да ну, серьёзно? Ресурс V8 Vortec 100 тысяч? Там ноль где-то потерян. Это у современных битурбированных движков, в которых с 2 литров по 200-300 кобыл выжимают такие ресурсы, а американские V8 при должном уходе по пол ляма ходят.

[Olle]

Минимум 500 должен ходить до капрема, и ходит, судя по отчетам, где-то видел. У меня 160т.км с 2008
ESС.

[rewers22]

Да ну, серьёзно? Ресурс V8 Vortec 100 тысяч? Там ноль где-то потерян. Это у современных битурбированных движков, в которых с 2 литров по 200-300 кобыл выжимают такие ресурсы, а американские V8 при должном уходе по пол ляма ходят.

Не до капремонта, а в 100000км уже можно ожидать дорогостоящих ремонтов как то:

• ремонт (замена) вкладышей распредвала и всего что вокруг фазовращателей;
• ремонт (замена) гидрокомпенсаторов и всего что касается системы v4-v8;
• ремонт (замена) поршней с кольцами без расточки.

Все перечисленное - не обязательно , но возможно.