Разница в годах Escalade 2010, 2011...

[Ghostbusters]

По сути, я понял, что сейчас все равно будет Калининград, но в тоже время есть сообщения, что раньше 2010 года, была хуже сборка, а после 2011 стало совсем хорошо. Это имеет под собой какие-то основания?

Не обращайте пожалуйста внимание на эти стереотипы. У меня чистокровный нигер американец 2007 года, ломается как и у всех, а порой даже хуже, т.к. имело место быть некачественная деталь - подшипник распредвала, из-за которого перебирают ДВС. Я бы брал посвежей, чтобы была сервисная книжка в обозрении, но смотрел бы все, чтобы понимать разницу между хламом и не хламом. Сейчас эти авто сильно упали в цене, а 1.3 реальная цена и примеру тому на форуме есть - Дешевый Эскалейд - реальность, а не миф! (собственный опыт)

[Ghostbusters]

Ах да, будем рады видеть вас в наших рядах!

[fyrex]

Спасибо за прояснение ситуации.

Тоже одно время думал взять подешевше, но чтобы прям оттуда, и бывшие владельцы - гарлемские нигеры-наркоторговцы (люблю я их), но не люблю сюрпризы в виде внезапно остановившейся авто на трассе. Получается все сводится к осмотру и поиску неушатанного варианта, пусть хоть 2010 года...

[Range]

Всем привет. Рассматриваю покупку эски, бюджет к сожалению ограничен в 1.3 млн! По интернету почитал отзывы, и не совсем понял, какая разница между производством разных лет? Понятно, что внешне не было конкретного рестайлинга, но интересует внутренности, салон и т.п. То есть стоит ли гнаться за 2011 годом или лучше купить 2010, но чтобы было без проблем ходовка и вообще, совсем трудно решиться, большой разброс цен. Укажите направление пожалуйста, смотреть год или все же фактуру ?

Недавно искал бэу и купил, правда, по-старше, но и на кармане другая сумма была, поэтому внесу свои пять копеек. Смотреть надо все подряд из тех, что в пределах географической доступности и с ценой в рамках имеющихся финансов плюс к цене 100-150 тыщ с перспективой торга, ну, кроме явно неадекватных по цене вроде мильена с лишним за 2007 год (видел такой - ничем по состоянию не отличался от собратьев за 900 тыщ с торгом) - машин немного, за месяц можно отсмотреть все в своем ценовом диапазоне. Даже в базе у Эскалэйда есть все, что будете реально юзать - чего не будет, ИМХО, не смертельно, тем более, что все дополнительные фичи вроде электроподножек или передней оптики по 100 тыщ рэ за бэушную фару никак потом не скажутся на последующей продаже, а гимора в эксплуатации и на карман добавят. Главное, на мой взгляд, если не удастся сторговаться на сумму устранения косяков, - чтобы машина не требовала дорогостоящих замен узлов и агрегатов вроде тех же движков электроподножек, аварийной АКПП, битой (негорящей) оптики (см. цены).

[007cska]

Добавлю, что до 2010 года штатно нет USB входов, только проигрыватель для дисков... и то, не читает болванки, только лицензионные. Но если перепрошито/переделано, то конечно другой разговор. А вот именно с завода без USB шли.

Ещё экранчик спидометра другого дизайна, в более новых машинах - там даже шрифт другой.
Передний бампер сильно отличается на обычном эске и платинум, и радиаторная решетка.

[СЭМ СИБИРСКИЙ]

Решетка и бампер другие на платине с 13 года пошли по-моему.

[fyrex]

2013 точно не потяну, а вот юзб разъем с чтением болванок - достаточно большой плюс! Нравица, чтобы все штатное, а колхозить обычно нет желания и времени. Спасибо за прояснения.

[pdi]

Решетка и бампер отличаются только на американской Платине с 2011 года. На Калинах некоторые дилеры в рамках предпродажной подготовки ставили за доп. деньги. Также, как и светодиодные фары, которые на американских Платинах сразу шли.

[СЭМ СИБИРСКИЙ]

Решетка и бампер отличаются только на американской Платине с 2011 года. На Калинах некоторые дилеры в рамках предпродажной подготовки ставили за доп. деньги. Также, как и светодиодные фары, которые на американских Платинах сразу шли.

У дилера видел на продаже еску 13 года, платина, с новым бампером и решеткой.

[Антон]

У дилера видел на продаже еску 13 года, платина, с новым бампером и решеткой.

Вроде как доп опция с 2013 года на калине и шли.