EscaladeClub.su & TahoeClub.su

2722BY писал(а):Жижу в гуре только менял. Трубки, шланги все родные! Сам в шоке. Суппорта правда ремонтировал, резинки все и задолбали прикипать направляющие супортов передних. Как-то упустил это. Мог конечно что-то по мелочи упустить... Подушки двигателя ещё менял.

Ну после этих слов, позволь усомниться в твоих словах, чудес не бывает.

Я про ГБО)
Вдруг кому интересно будет.
Машину взял уже с установленным оборудованием Альфа, что не очень хорошо т.к. в Москве только 2 сервиса устанавливающих и якобы разбирающихся в нем. Остальные отмахиваются и даже смотреть не хотят. По крайней мере те к кому я заезжал.
ГБО было установлено, но не использовалось первым хозяином и по этому закисло и не работало.
В поиск адекватного мастера, побывал у 4-х, не как не могли нормально настроить, но деньги просили исправно)
Умеют только редуктора и фильтра чистить, когда уже все было разобрано и собрано, но так и не заработало нормально, пожимали плечами.
Один вообще приговорил исправные редуктора под замену, менять я конечно не стал.

Наконец нашел вдумчивого и грамотного специалиста, который все настроил, а причина была в вакуумном датчике (не знаю как правильно) который работал, но давал не верные показатели. Долго он с ним возился, но в итоге настроил, взяв при этом 3 копейки с меня.

Еще прикол про установщиков, бак у меня 95 литров, но больше 40 я залить не мог. Установщик поставил короткий заборный шланг не достающий до дна и бак превратился из 95 литрового, в 40 литровый)

rewers22 писал(а): ↑

21 окт 2015 20:38

2)Газ топливо хорошее, но горит он медленнее бензина и потому при прочих равных всегда греет выпуск. Как следствие - страдают выпускные клапаны, седла, катализатор. Средства борьбы - установка программ или устройств регулирующих угол зажигания при работе на газу. Это либо программирование псм или установка вариатора зажигания. Он нужен не для повышения мощности или уравнивания динамических характеристик при работе на газу, а только для того, чтоб снизить горение на выпуске.
Без этих устройств LX образные моторы GM довольно быстро уничтожают головки блока. Ну и естественно надо пристальнее следить за оптимальной работой мотора. Газ капризнее бензина и потому чистый воздушный фильтр и полностью рабочая высоковольтная система - залог успеха.

По заветам Сергея rewers22 установил корректор угла зажигания, для минимизации вреда двигателю от газового топлива и как оказалось, заметного улучшение динамики автомобиля, ощутимо на низких оборотах, тяга заметно выросла.
Вариатор Microluch 3Dhall

Главные минусы ГБО, это руки установщиков и настройщиков.
Писал в теме у rewers22 http://www.escaladeclub.su/viewtopic.ph ... 326#p39326
про то как почти весь антифриз вытек (это вообще материться хочется) и вариатор сломался.

Сегодня разобрался с вариатором. Оказалось, что просто у него пропала масса. Установщики говорят это типа не наш косяк, а мне кажется их, они же к не надежной массе прицепились.

Вот нужен людям гемор, поставьте ГБО. Как говорится, выбор за вами.

вадим писал(а): ↑

07 мар 2018 20:18

Вот нужен людям гемор, поставьте ГБО. Как говорится, выбор за вами.

Вадим я с тобой не согласен у меня на эскалэйде на гбо пробег 200 тс всё работает .

Тоже под соточку скоро будет, завидуйте молча.

Чему завидовать то, что запаски лишился?

КУДЫНАС писал(а): ↑

07 мар 2018 22:29

Чему завидовать то, что запаски лишился?

У меня запаска на своём месте

КУДЫНАС писал(а): ↑

07 мар 2018 22:29

Чему завидовать то, что запаски лишился?

По Москве без запаски,легче на такси за ней съездить.На дальняк сварил сециальную приблуду, колесо закатывается на специальную подставку стоя, по времени достать запаску 30 секунд, не разгружая шмурдяка, Серёга, а за сколько ты достанешь запаску, даже если каждый год ты смазываешь трос опускания.

За все время эксплуатации Тахо ни разу не пользовался запаской. Ну и слава богу. Что касается ГБО, то наверное лучшие установщики и спецы живут в РБ. Лично у себя в Перми гробить машину не собираюсь.