Детонация может проявляться сильнее или слабее, но лишь при средних и больших нагрузках двигателя.
Слабая кратковременная детонация не оказывает вредного воздействия.
Более того, чем ближе условия сгорания в двигателе к детонации, тем выше его КПД.
Поэтому оптимальная регулировка двигателя соответствует его работе на границе детонации; при этом на некоторых режимах она будет возникать, но слабая, кратковременная.
Это нормально - и возникающий металлический звук к "стуку пальцев" отношения не имеет
Опережение зажигания начинает работать на повышенных оборотах - заранее зажигая топливо до достижения ВМТ. На ХХ необходимости в опережении - нет, т.к. нет детонации.