EscaladeClub.su & TahoeClub.su

Рустам писал(а):Виталик, в этом моторе так и есть, просто крути гайку с нужным усилием Выставить надо только только РР (выставляется всё по меткам, они нанесены на звёздачках) Хонинговать (растачивать гильзу я не буду, они в хорошем состоянии) Самое сложное в моторе находится на нём, внутри ничего, кроме железа нет

Я бы так не смог, честно. Раньше, когда разбирался с дедовским москвичом все как-то было проще. Но я и в мотор не лез, все вокруг да около.

Без знаний, опыта и соответствующих навыков не попрешь. А сведущему человеку все просто. Рустаму только уважение.

Большинство из нас обыкновенные потребители, которые просто ищут ответы на вопросы, почему да как. В некоторых городах даже не то что дилеров, а сервисов с опытом обслуживания наших авто нет. Да и разводы нашего брата на денюжку случаются. Компетентность - штука дорогая.

Чтобы тему не создавать, дам ссылку тут. Целая ветка про этот двигатель:

http://www.silveradosierra.com/vortec-6-2l-v8/

Рустам писал(а):Мне кажется, что вкладыши РР можно заменить не снимая мотор, сняв только коробку.
Это только предположение, а после замены напишу, так ли это.

Бгм... После снятия АКПП снять мотор дело нескольких минут А уж сравнить если как сладко снимать все на месте и на стенде + при снятии распредвала на машине придется снимать радиаторы. Вообщем просто не имеет смысла.

СЭМ СИБИРСКИЙ писал(а):Многие кстати механики говорят, что в Еске по простому все сделано и подвеска, и двигатель. Электроники только много. В некоторых японцах, чтобы снять аморт, нужно пол машины раскидать, а здесь все навиду.

Мы для сравнения еще чиним финики (инфинити) - они проще. Снять мотор с джихи или эфикса проще чем с cts или с srx. Вообще американцы, в частности ГМ, видно что просто богаче и технологии, и инновации. Япы тупо беднее и старательнее.

rewers22 писал(а):Мы для сравнения еще чиним финики( инфинити) - они проще. Снять мотор с джихи или эфикса проще чем с cts или с srx. Вообще американцы, в частности ГМ, видно что просто богаче и технологии, и инновации. Япы тупо беднее и старательнее.

А вот про куисксы в сравнении с эсками мне механики говорили всё ровно наоборот

Рустам, на каком этапе сейчас сборка? Ждешь запчасти? Есть что новое по иллюстрациям, хотелось бы знать износы еще и подшипника РР.

Ghostbusters писал(а):Рустам, на каком этапе сейчас сборка? Ждешь запчасти? Есть что новое по иллюстрациям, хотелось бы знать износы еще и подшипника РР.

Верно, жду запчасти
Фотки есть,и знос подшипников тоже есть, но этот мотор работал не глох. Чем больше я его рассматриваю, тем больше думаю, что давление и за износа подшипников сильно не упадёт, а вот из-за износа посадочных мест гидриков - вполне возможно!, так как масло на РР подаётся через канал гидриков

Хочу посмотреть фото блока, износ распредвала и гидриков. Сравнить со своей ситуацией. Симптомы после вмешательства сервисменов схожие.

вадим писал(а):Хочу посмотреть фото блока, износ распредвала и гидриков. Сравнить со своей ситуацией. Симптомы после вмешательства сервисменов схожие.

+1, износ поближе и с измерительным инструментов было бы полезно увидеть.