Ошибка P0011

[loginza1617]

Подскажите. Наконец то я в отпуске и оказался в большом цивилизованном городе. С чего мне начать диагностировать двигатель по ошибке. Выскакивает очень редко. Мерить давление масла в разных режимах ? Снимать поддон? Предлагают подключить осциллограф к датчикам распредвала вроде и коленвала. Либо не тратить время и вытаскивать двигатель ? Просто вдруг я всё-таки тот счастливчик , у которого не все так печально и решится заменой какого -нибудь датчика либо клапана. Один моторист настаивает менять цепь (мол растянулась). В общем я в раздумьях

[rewers22]

Подскажите. Наконец то я в отпуске и оказался в большом цивилизованном городе. С чего мне начать диагностировать двигатель по ошибке. Выскакивает очень редко. Мерить давление масла в разных режимах ? Снимать поддон? Предлагают подключить осциллограф к датчикам распредвала вроде и коленвала. Либо не тратить время и вытаскивать двигатель ? Просто вдруг я всё-таки тот счастливчик , у которого не все так печально и решится заменой какого -нибудь датчика либо клапана. Один моторист настаивает менять цепь (мол растянулась). В общем я в раздумьях

По моему в этой теме уже более чем на подсказано. смотрите давление под нагрузкой на хорошо прогретом моторе. Если ниже 120-140 то печаль

[loginza1617]

Подскажите. Наконец то я в отпуске и оказался в большом цивилизованном городе. С чего мне начать диагностировать двигатель по ошибке. Выскакивает очень редко. Мерить давление масла в разных режимах ? Снимать поддон? Предлагают подключить осциллограф к датчикам распредвала вроде и коленвала. Либо не тратить время и вытаскивать двигатель ? Просто вдруг я всё-таки тот счастливчик , у которого не все так печально и решится заменой какого -нибудь датчика либо клапана. Один моторист настаивает менять цепь (мол растянулась). В общем я в раздумьях

По моему в этой теме уже более чем на подсказано. смотрите давление под нагрузкой на хорошо прогретом моторе. Если ниже 120-140 то печаль

Спасибо. Я эту тему уже раз 6 перечитал. Что то вопросы остались ...

[loginza1617]

Ребята, посмотрели мне давление. Проверяли диагностическим прибором лаунч. На полностью прогретом моторе на холостых на нейтрали
При 600 об 120 -130 Кпа.
При 1500 об 2,7 Кпа.
При 2000 об 3,2 Кпа.
На передаче с выжатой педалью тормоза 110 Кпа.
При нагрузке в движении 2,8-3,5.

[loginza1617]

Так же смотрели показания датчики положения распредвала и коленвала. И со слов мастера на всех оборотах показания правильные или одинаковые (точную фразу не помню ).

Пока проверяли чек так и не вышел. Но несколько раз выключалась стабилизация с неподтвержденной 0011. Происходит у меня это всегда одинаково. Разгоняюсь , отпускаю педаль газа и машина катиться тормозя двигателем и как только обороты около 2 тысяч - появляется значок стабилизации (на приборе неподтвержденная 0011).

Предлагают менять клапан соленойд.

Подскажите правильные действия. Давление на холостых 1,2 это уже мало ?

[loginza1617]

Ни кто не подскажет ?

[Антон]

Минимальное давление, при котором наступают сложности у всех разное. Просто по причине общего износа + таки износ самих вкладышей. На деле менее 140 уже можно начинать ожидать проблем, но я видел моторы и с 100 кпа - работающие без р0011.

По второму варианту - можно реально тупо отключить фазовращатель и ездить. Можно не тупо - отключить программно без каких либо потерь в безопастностях - только с небольшой потерей мощности и экономичности. Но это все равно не верный путь.

[loginza1617]

Это говорится про давление на холостых ? Или под нагрузкой ?

[Vital530]

Это говорится про давление на холостых ? Или под нагрузкой ?

Если не ошибаюсь, холостые в режиме " Р"

[АлександрВМ]

Может немного не в тему, но симптомы "...Происходит у меня это всегда одинаково. Разгоняюсь , отпускаю педаль газа и машина катиться тормозя двигателем и как только обороты около 2 тысяч - появляется значок стабилизации..." очень похожи на неисправность датчика положения дроссельной заслонки. Ошибка плавающая.