Глохнет на ходу!

[SergeySP]

И сразу вопрос....а причём тут прогретый двигатель?

Может нагревается какой-то чертов ПИН (или ПВХ вокруг него) и начинает слабоконтачить, глушить машину.

А где этот блок стоит? Я нашел две картинки: одна показывает под рулём, вторая - под днищем сзади

[Ghostbusters]

Есть же еще блок с всякой кучей приблуд, слева под капотом, перед рулем. Под черной крышкой блок, снять крышку, слева и справа серый рычаг, вся эта борода вынимается, там коннекторы.

[СЭМ СИБИРСКИЙ]

Есть же еще блок с всякой кучей приблуд, слева под капотом, перед рулем. Под черной крышкой блок, снять крышку, слева и справа серый рычаг, вся эта борода вынимается, там коннекторы.

Виталь, у него эска 03 года.

[Ghostbusters]

Есть же еще блок с всякой кучей приблуд, слева под капотом, перед рулем. Под черной крышкой блок, снять крышку, слева и справа серый рычаг, вся эта борода вынимается, там коннекторы.

Виталь, у него эска 03 года.

Блин, сорри, снова забыл

[Рустам]

Может нагревается какой-то чертов ПИН (или ПВХ вокруг него) и начинает слабоконтачить, глушить машину.

А где этот блок стоит? Я нашел две картинки: одна показывает под рулём, вторая - под днищем сзади

С зади под запаской

[Рустам]

Гадать можно долго , но лучше почитать ошибки это ускорит ремонт и экономит деньги.

[Yazhek]

Гадать можно долго , но лучше почитать ошибки это ускорит ремонт и экономит деньги.

Вот прям в точку . В очередной раз добавлю, что можно на али заказать ELM 327, ну или через али но из России. Да и на других сайтах есть. Поставить премиум версию. Ну если и не поможет в этот раз, пригодится в следующий. Цена вопроса то 1000 рублей.

[SergeySP]

Гадать можно долго , но лучше почитать ошибки это ускорит ремонт и экономит деньги.

Всё бы ничего. Но если проблема в ДПКВ, то комп может ничего не показать. Диагностика вообще может ничего не показать, что можно отнести к неисправности. Потому что, во-первых, проблема нециклична, во-вторых, проявляется непостоянно, в-третьих, диагностика может показать только последствия возникновения проблемы (например, низкое давление в топливной системе, что является следствием не неисправного насоса, а неисправного ДПКВ) и не дать никакой нужной информации.
А делать более глубокую диагностику у нас не умеют, отвечаю. Их максимум, это считать ошибки и стереть их. Всё. Поэтому не считаю необходимым гробить двигатель (детонация при проявлениях дикая, боюсь как бы мне штангу толкателя не обломало или распредвал не располовинило или еще что) для того, чтобы узнать то, чего знаю и так.

[Yazhek]

Умываю руки

[SergeySP]

Умываю руки

Это сделать легче всего)) Надо думать. Это труднее. Ну нет возможности у меня сделать диагностику.....пока нет. Подвернется удобный момент, воспользуюсь однозначно.