EscaladeClub.su & TahoeClub.su

rewers22 писал(а):Если насос с системой без обратки, то он сдохнет через пару дней, если его поменять на обычный. Там насос который умеет работать в PWM режиме - ему давление в системе регулируют с помощью увеличения или уменьшения тока с помощью ШИМ регулирования. Обычный моторчик от этого пухнет и дохнет.
Если же есть обратка, то можно "надоехать" любой погружной.

Когда я чистил сетку, то видел в стакане регулятор давления. Или перепускной клапан. Я думал , что он регулирует необходимое давление? Когда насос запитывали напрямую, то видно было, как через этот регулятор бенз лишний сливался. Или это не то?

Это регулятор давления. Только он регулятор АВАРИЙНОГО давления - он перепускать начинает при 6.5 атм.

У газовых машин часто сломан - он отламывает крепления рамки, которая держит сам регулятор. Происходит это потому что насосу приходится все время качать в "стену"- то есть до сброса аварийного давления как раз этим клапаном.

Давление в системе регулируется насосом - увеличивают или уменьшают его производительность.

rewers22 писал(а):Это регулятор давления. Только он регулятор АВАРИЙНОГО давления - он перепускать начинает при 6.5 атм.

У газовых машин часто сломан - он отламывает крепления рамки, которая держит сам регулятор. Происходит это потому что насосу приходится все время качать в "стену"- то есть до сброса аварийного давления как раз этим клапаном.

Давление в системе регулируется насосом - увеличивают или уменьшают его производительность.

Получается мне сейчас никакой вообще насос погружной не подойдёт? Добраться до дома...