EscaladeClub.su & TahoeClub.su

Начитался всего умного про замену амортизаторов на arnott и пружин на moog, но не нашёл ответа на свой вопрос
У меня эска с лифтом 2 дюйма, Колеса грязевые 33’’.
Всему этому делу нужна задирающая и усиленная на пробой подвеска - сейчас передняя подвеска пробивает.
Есть опыт/знание/мысли что поставить? По факту нужна более жесткая подвеска для off-road

сори..... ну, для этих упражнений, есть другая техника..... но, уж если большое желание заговнячить то, что есть, то moog с простаками точно.... а также снять нахрен передний бампер, поставить лебёдку, и представлять, в каком направлении находится трактор

Сори ещё раз, если Я Вас, как профи, чем то задел))))

Видимо "Ранчо" надо.

Ну и арнотты, как я понимаю, это аналог оригинальных стоек. Бильштайн же более длинноходные, они точно лучше будут, но, думаю, для этих целей найдётся и более специализированный вариант.

Машина универсал - и на работу, и в экспедиции, и на охоту. Брал бу - Тахо был на 150 дешевле рука не поднялась его взять.

По поводу ранчо есть опыт?
Верно понимаю что у нас спереди амортизаторы на пружинах, а сзади только аморы с компрессором?

Зы: бампер передний с оптимизированной геометрией стеклопластик 10 слоёв на швеллере так что с ним пробле нет.

Loft писал(а): ↑

07 май 2018 08:54

По поводу ранчо есть опыт?

Нет, опыта нет, на наши машины народ в основном ставит кроме оригиналов Бильштайны и Арнотты.
Я предположил по информации об усиленной подвески с других авто. Надо ковырять инет по этой теме.

Ищите подвеску от сильверадо усиленную.

Про сильверадо это мысль!