EscaladeClub.su & TahoeClub.su

Здесь много обсуждали замену головного галогенного света на ксенон потому, что свет калининградских фар - никакой. Но с осени прошлого года у Филипс появились галогенки White Vision с увеличенным световым потоком и цветом 4300К. Причем есть и Н7 и Н1 и для подфарников. Думаю, что Филипс солидная фирма и наверное это правда. Учитывая, что самодеятельность с ксеноном незаконна, может стоит рассмотреть этот вариант? Какие есть мнения?

Наверное надо поставить эксперимент. Причем следить не только за увеличением светового потока. Обязательно последить за нагревом.

P.S. Не помню точно что, как и почему(было давно - еще до ходовых огней). Однажды присутствовал при замене передних фар на Escalade. Фары меняли по тому что, что то расплавилось от лампочек, вставленных в среднюю часть .

Эксперимент - конечно хорошо, но не за мои деньги . Попробую связаться с техподдержкой Филипс. Дадут добро для установки в "старую" фару или нет?

В фары был поставлен ксенон за комплект 2100 (китайский) светят очень хорошо проблем с установкой не возникло

leon005 писал(а):В фары был поставлен ксенон за комплект 2100 (китайский) светят очень хорошо проблем с установкой не возникло

Дело не в цене. Очень противно, когда на дороге тормознут оборотни в погонах и начнут тянуть дензнаки за колхозный ксенон.

Я ни на чем не настаиваю и ни в коем случае не утверждаю что ксенон - это плохо!
Но все таки не штатный ксенон - это источник электромагнитных помех.
По этому необходимо проверять все - не только как светит, но и не мешает ли радио принимать программы в плохих условиях. Или еще чего.

PS Однажды присутствовал при диагностике плохого приема радио в Escalade в плохих условиях. (В подмосковье за 10-этажной горой мусора ретро FM начинало шипеть)
Источником помех оказался ТВ тюнер DVB-T. ( не все DVB -T - только одна модель)
Ну DVB-T - это же приемник, там же напряжения больше 5 V нет ни где, а мешал.
Еще была хохма - Лежащий на сидении ноутбук (работающий) убивал прием GPS.
В Москве есть, одна из двух в России, лабораторий по проверке электроники на излучение.
Все доп устройства перед установкой надо проверять там - ШУТКА.

ilia221165 писал(а):Наверное надо поставить эксперимент. Причем следить не только за увеличением светового потока. Обязательно последить за нагревом.

P.S. Не помню точно что, как и почему(было давно - еще до ходовых огней). Однажды присутствовал при замене передних фар на Escalade. Фары меняли по тому что, что то расплавилось от лампочек, вставленных в среднюю часть .

Спросил фирму "Автоксенон" и получил ответ.
Добрый день! Хочу заменить в Chevrolet Tahoe 2013г (сборка Калининград) стоковые галогенки ближнего и дальнего света на Philips White Vision . Не могу найти информации о температуре этих ламп по сравнению с "обычными". Боюсь не расплавятся ли корпуса фар?

Здравствуйте! Температура свечения 4300К у данных ламп, потребляемая мощность стандартная без увеличения, поэтому за сохранность фары не переживайте, главное подбирать верный цоколь.
С уважением, интернет-магазин "Авто-Ксенон", http://www.avto-xenon.ru
Тел.: (495) 212-11-31, 8 (800) 555-82-31 - бесплатно по РФ

Решением перейти на ксенон в Эске калине еще и потому, что лампы накаливания очень уж часто летят... А филлипсы лампы не дешевые! Да и замена их геморой! Я уже полтора года с ксеноном и тьфу тьфу! Все горит, работает. Забыл, когда менял лампы!

Также поставил в противотуманки ксенон езжу без ближнего света фар. На очереди перенос поворотников с нижней части бампера в головные фары в плафон по середине ставить буду туда оранжевые лампочки, а вниз в бампер пойдут габариты