EscaladeClub.su & TahoeClub.su

Khatet745 писал(а):Ваши уже давно так и воспринимаю, набалаболить побольше и лохам впаривать дешевые понты в три дорога, "прикрываясь авторитетом" я там работал и тут работал, и ГМ много лет ремонтируют... Мало мальски понимающий в свете человек не будет пихать в фару кривое китайское гавно...

Оч.хочется призвать таки вас к ответу.
1) набалоболить - где?
2) лохам впарить дешевые понты - это что?
3) прикрываясь авторитетом - я там работал и там - готов ответить за любое своё высказывание, я действительно много где работал.

Мало мальски понимающий человек проведет опыт на собственной машине и посмотрит на результат, а не будет тащиться за стадом, которому самый крикливый баран сказал, что надо покупать именно это.

rewers22 писал(а):Они же одинаковые абсолютно, только жопки рефлектора для фиксации лампы разные

Нет, Сергей. Не одинаковые - рефлектор по форме отличается и шторка, проверено.

В принципе, качественное решение для галогеновых модулей под Н7 имеется: установка ламп Д2С с центровочными кольцами. Для получения адекватного освещения и минимизации паразитных засветок бюджет существенно выше кетая. Я такие операции проводил неоднократно. Использовал оригинальные лампы Осрам или Филипс и блоки Хелла 3-го поколения. Результат прекрасный во всех отношениях. Для некоторых модулей (чаще всего для Които) надо использовать лампы Д2Р из-за специфики рефлектора/шторки.

Насколько знаю, в американских стоит оригинальный биксеноновый модуль Hella, в калине линза (не знаю какая) под галоген, лично для меня разница была колоссальная.

А я поменял частично перегоревшие диоды габаритов в фарах на купленные в Южном порту диоды MTF за 1400 рэ. В среднюю секцию там же купил китайские светодиодные лампы SVS Silverstar G5-H16-3000Lm-30W с блоками за 4000 рублей - пока не поставил, так как электрика в выходные на сервисе не было, по цвету свечения совпадают с уже стоявшим в нижней секции ксеноном Maxlight и габаритами MTF.

В калинградских фарах стоят галогенные линзы Хелла DE60 пол лампу Н7.
Линзы хорошие, за исключением одного НО. Они выгорают буквально через 30 000 пробега и вы получаете бесполезные фары, которые не светят. Какие лампы не ставь - результат ноль.
В первую очередь выгорает зона отражателя, отвечающая за засветку впереди автомобиля и ещё какое-то время остаются засвеченными обочина и встречка, но и туда вскоре приходит тьма...
В итоге либо замена фар, как говорилось выше на американские (на всех американцах свет сомнительного качества), либо замена линз на что-то более приличное. Тем более что сейчас выбор огромный.

Вот так сейчас
Отдаю сегодня фары в переделку!

КУДЫНАС писал(а):Вот так сейчас
Отдаю сегодня фары в переделку!

Очень ждем результат.
Поначалу представил, как Каены и Туареги лишаются фар ворами и ездят вот так с дырками...

vlkor4ev писал(а):В калинградских фарах стоят галогенные линзы Хелла DE60 пол лампу Н7.

Не вводите в заблуждение - на Тахах на заводе ставили DE50 Premium.

Стоят у меня такие Китайские фонари! Я их не ставил, достались с машиной, но я ими доволен, яркие!

Но вот, что раздражает - все диоды красные!!!
Сейчас это выглядит так:

№ 1 - поворотник
№ 2 - габарит и стоп
№ 3 - задний ход, обыкновенная лампа на 21w (очень хорошо освещает)
Хочу переделать вот так:

№ 1 - пять жёлтых диодов, это поворот
№ 2 - пять красных диодов, это стоп
№ 3 - десять красных диодов, это габарит и стоп, должен светится как габарит из 10 диодов, при нажатии на тормоз, эти 10 диодов должны стать ярче и + к ним должен загораться № 2 из 5 красных диодов!
№ 4 - задний ход (оставляем как есть)

Что скажете???

ИМХО сейчас информативнее, если только поворотные диоды на желтые поменять.
Сергей, немного не в тему, а есть в продаже стекло на на задние фонари? Имеется левый фонарь от эски, в рабочем состоянии, а стекло на нем разбито.