EscaladeClub.su & TahoeClub.su

Lawyer писал(а):Недавно поменял задние амортизаторы, кузов немного поднялся и обратил внимание, что рама, корзина для компрессора имеют весьма непрезентабельный вид и покрыты ржавчиной по всей поверхности. Это распространенное явление или только у меня? Если у многих, то кто и как боролся?

www.антикор.рф писал(а): Защита выхлопной системы

Выхлопная система современного автомобиля состоит, в большинстве случаев из нескольких составляющих: приемная труба (штаны), каталитический нейтрализатор, гибкий сильфон, резонатор, глушитель, соединительные трубы. Все эти элементы изготовлены из стали.

Чаще всего для этого применяется высококачественная сталь, стойкая к температурным нагрузкам, но тем не менее, со временем детали корродируют, прогорают и выходят из строя, требуя хлопотной и дорогостоящей замены. Для предотвращения этого применяется защита выхлопной системы, глушителя. Для продления жизни деталям выпускной системы применяются специальные покрытия, так называемые термолаки. Термолак это покрытие, выдерживающее высокую температуру и защищающее элементы выпускного тракта.




Для нанесения термолака, соединительные трубы, глушитель, резонатор отмываются, чистятся от отслоений, обезжириваются. Бумажным скотчем маскируются кислородные датчики (лямбда-сенсоры) и аэрозольным распылом наносится термолак.




После нанесения и удаления маскировки нужно запустить и прогреть двигатель, чтобы термолак полимеризовался.




После полимеризации образуется стойкое покрытие серебристого цвета, выдерживающее температуру до 600 град. С, надежно защищающее детали выпускной системы автомобиля. В наших антикор-центрах мы используем для защиты выпускной системы материал Dinitrol Thermolac 8050 (Динитрол термолак).