EscaladeClub.su & TahoeClub.su

У меня всё отлично было, даже не знаю что можно делать чтобы их порвать. Зимой после мойки на мороз если только выставлять. И то они от края далеко посажены. Хз короче.

Что мешает занять более активную позицию?

Можно пойти от противного, как некоторые наши соклубники. Искать самый дешевый вариант, но тот, который ездит. Тысяч за 600. Если вкинуть еще 500 - 600, хватит и на ремонт, и на покраску и на перешить салон.
Вариант для тех, у кого есть время.
В итоге получится полностью починеный, красивый снаружи и внутри машЫн.
Как опять же, показывает опыт покупателей, после покупки любого автомобиля этого класса приходится вкинуть 150 - 200 тыс. Аморты, пневма, трубки заднего контура кондея, трубки охлаждения коробаса, замена жиж.
Если ездить прям сразу не обязательно, вариант вполне себе.
Лично я бы себе салон из кожи перешиаал бы точно. Она впитывает капец сколько пота и грязи..

Денис писал(а): ↑

06 сен 2020 14:11

У всех машин которые смотрел, да и в объявлениях, порваны резинки уплотнения дверей как с пассажирской так и с водительской стороны, такая срамота...
Подскажите, пожалуйста, это их болячка или просадка дверей происходит ввиду механической деформации кузова?

Я менял по кругу все резинки года 3-4 назад, мне они перестали нравится внешне. Но про то, что это болячка - я не слышал.

Всем привет!
Извиняюсь что долго не отвечал. Были какие то проблемы с отправкой сообщений. Но вроде все наладилось.

Про покупку машины в предсмертном состоянии и потом ее оживлении - не плохой вариант, но не ликвидный! Спасибо.

За время поиска стал совсем бывалым пешеходом - ЖУТЬ! Но нарисовался на горизонте калининградский вариант Тахо....
Прочитал на этом форуме все чаты - криминала не увидел (спасибо что вы есть, спорите и помогаете разобраться в каверзных вопросах)

Столкнулся ещё с одним важным пунктом при осмотре и поиске машины - это подвеска! Милая пневма, которая придаёт комфорт при езде и проблемы при поломке!
Подскажите как без сервиса убедиться в её исправности? Спасибо

Денис писал(а): ↑

30 сен 2020 12:03

Столкнулся ещё с одним важным пунктом при осмотре и поиске машины - это подвеска! Милая пневма, которая придаёт комфорт при езде и проблемы при поломке!
Подскажите как без сервиса убедиться в её исправности? Спасибо

Внешний осмотр, чтобы потеков и запотеваний не было, чулок чтобы целый был и без трещин(можно домкратом поднять чтобы аморт вытянулся и посмотреть). Ошибок на приборной по подвеске чтобы не было. Компрессор отработал и заглох, а не постоянно молотит из-за порватой подушки или магистрали. Ну и проехаться по кочкам, ямкам.