Делимся нашим фотоотчетом по ремонту АКПП U660E Тойота Камри 3.5L.
АКПП U660E чаще всего встречается в ремонте с Камри 3.5 л, и Лексус ES.
Жалобы: изначально пропали 4, 5 и 6 передачи, потом 1, 2, 3 передачи начали пробуксовывать, а затем машина вообще встала.
Пробег на автомобиле 350000 км, за этот период масло в коробке менялось только один раз.
Расписывать много не будем, фотографии говорят сами за себя.
1. Горелые фрикционные диски:
2. Износ подшипников качения:
3. Износ рабочей повехности хаба под подшипником
4. Износ планетарного ряда (сателлитные шайбы проточили корпус):
5. Небольшой износ поверхности корпуса планетарного ряда под подшипником.
6. Центральный подшипник корпуса проворачивается. Необходимо восстанавливать корпус, убирая его люфт в корпусе.
7. Износ гидроаккумулятора (ведет к потери давления в блоках, далее проскальзыванию фрикционов и цепной реакции ускоренного износа узлов трансмиссии). В следствии большого пробега и редкой замены масла.
8. Износ втулки насоса:
Общий вид АКПП U660E:
Запись на диагностику и ремонт АКПП по тел. 8(903)001-30-99.
