Вот если бы Экспедишны или бронко делали бы сейчас, тогда бы выбор был сложнее

Одно из преимуществ рамной машины - если при аварии рама не погнута - можно менять кузовные детали как перчатки. То есть понятие "битая" для эскалейда условное. На кузове нагрузки практически никакой нет. Заржавело что то? Просто поставьте новую деталь

А ещёёёооо! Можно срезать крышу и будет Эскалейд кабрио!

Но для форда пробег имеет большое значение, для эскалейда нет. У нас есть Форумчанин Рустам, накатывает на Эске по 70 тысяч в год. Да даже на моей работе техники столько же наезжают. Я к тому веду, что у машины 2011 года вполне может оказаться пробег тысяч 400.