Мы с моим электриком пошли другим путём. Принцип работы почти аналогичен готовым китам, за исключением предусмотренного варианта отказа насоса — в этом случае все будет происходит по штатной схеме.
Сразу не ругайте — это тестовый вариант, потом сделаем по симпатичнее.)))))
Комплектующие:
1. Оригинальный насос от Jaguar ( такой же идёт на Volvo, Cadillac и многие другие машины )
2. Штатный оригинальный тройник Volvo с обратными клапанами и датчиком
3. Оригинальный 10мм шланг Gates
4. Разъёмы Volvo
5. Предохранитель
6. Хомуты
-------------
В процессе тестов могу сказать следующее:
1. Педаль стала мягче, но информативнее
2. Уменьшилось время отзывчивости машины на начало торможения
3. Есть ощущение, что сократился тормозной путь.
4. Перестали немного проваливаться обороты при торможении в пол и остановке. ( это За счёт работы насоса)
5. Есть потребность в установке ресивера, механизма (в таком исполнении) хватает на 3-4 быстрых нажатия. - Уже установили.
/////////////////////////////////////////// Встретились с Василием, у которого стоят HP Brakes и вакуумник от Summit Racing. Сравнили тормоза, почти одинаково, мои немного побыстрее схватывают.
В целом доволен результатом. Осталось все красиво уложить)))
![Изображение](https://a.d-cd.net/b31ce05s-960.jpg)
![Изображение](https://a.d-cd.net/d31ce05s-960.jpg)
![Изображение](https://a.d-cd.net/ee03305s-960.jpg)