форум Cadillac Escalade и Chevrolet Tahoe (Ескалейд клуб и Тахо клуб)
https://escaladeclub.su/
На заднем пневмобаллоне нет никаких манжет. Амортизатор и подушка. Скорее всего это порвалась или отслоилась сама подушка. Лечится только заменой всего амортизатора в сборе, вернее меняются парой. Если ездить с порваной или пропускающей воздух подушкой, то и компрессор скоро выйдет из строя.вадим писал(а):Вот проблема - задние аморты родные не текут, а на левом вылезла какая то резиновая манжета из-под подушки. Как лечить проблему? Искал по интернету, подушки есть под замену на мерсы, ауди, фольксвагены, даже на трейлблейзеры, только на Таху нет. Не ужели нет их в природе? Кто то лечил такую проблему? Аморт работает, машина не заваливается, естественно горит Servis Suspention Sistem.
Рано или поздно счастливый владелец Тахо сталкивается с проблемой - изнашиваются до дыр пневмобаллоны задних амортизаторов, хотя сами амортизаторы еще в норме. Когда компрессор подкачки начинает работать слишком часто - это есть повод для беспокойства и проверки герметичности этих подушек посредством мыльной воды. При визуальном осмотре обнаруживаются мелкие дырки внизу подушек через которые травит воздух.
Вердикт один - замена. Но... Оригинальные амортизаторы дОроги, в наличии, чаще всего, их нет. Ездить с дырявыми опасно, так как от частых включений компрессор ломается. И, пока владелец определяется с альтернативой, либо ждет запчасть, предлагаю простой способ ремонта. Данный способ опробован лично мной и еще несколькими владельцами.
Итак, понадобится герметик для колес "Hi gear", домкрат (можно и без него) и желание. Покупайте только этот герметик, так как он опробован, про остальные не знаю.
Срезаем с трубки баллончика наконечник. С аморта снимаем колпачок, через который накачивается воздух и плотно натягиваем на пипку аморта трубку баллончика. Ее придется чуть расширить, можно нагреть, но рукой все равно придерживать надо. Все. Хреначим из баллона в аморт, он накачается, зад поднимется. Минуту ждем - затем убираем баллон, одеваем колпачок и включаем зажигание, чтоб компрессор накачал. Проверяем водой. Если все нормально, можно делать второй. Колпачки с амортов надо снимать по очереди, так как воздушная система одна. В один можно накачивать - через другой выходить будет.
Герметик безопасен, не клеит, не пачкает, излишки исчезают. На фото стрелкой показан колпачок воздушной трубки, который нужно отцепить (многие путают с проводком):
Хоть герметик и создан для временного ремонта (доехать до шиномонтажки), но это в колесе. А в наших амортах работает очень и очень долго. Вот. Высокие технологии, так сказать...
Арнот мягче, некоторые пишут, что даже не комфортно и валко становится ездить. Но кто как к примеру, я не даю жару в поворотах. Вот.вадим писал(а):заменил задние на ARNOT. все работает. ездил с неисправными подушками, но по ощущениям особой разницы от замены не почувствовал.мне кажется ARNOT помягче.
Жаль, ссылки нет. Ибо арноты передние стоили не более 15000 рублей за пару.вадим писал(а):покупал с рук у владельца ТАХо из Москвы. Он расстался со своим ТАХО, а арноты остались. С его слов купил с ебея. Отдал за 25 тыс. С обмпнками. Обманки установил с внутренней стороны рамы в районе заднего EVAP клапана. Теперь все в норме. Цене на родные в Москве от 31000 за пару. Арнот 25-30
?
