EscaladeClub.su & TahoeClub.su

Ну да, 33 маловато еще, что-то ОД уж совсем ...

Vladimir71 писал(а):Ну да, 33 маловато еще, что-то ОД уж совсем ...

Ну и я немного совсем, тупо раз в год чищу Пробег за год в районе 10000км. Дачу как продал несколько лет назад в тьмутаракани, пробеги ваще ушли только по городу.

Мыть заслонку желательно каждые 30000км. Это профилактическая мера, а не ремонтная, поэтому делается не по принципу "когда всё накрылось", а по принципу "чтобы не накрылось". Доводить до момента, когда машина глохнет, ни к чему...

Надо бы почистить, давненько туда не лазил

technick писал(а):Мыть заслонку желательно каждые 30000км. Это профилактическая мера, а не ремонтная, поэтому делается не по принципу "когда всё накрылось", а по принципу "чтобы не накрылось". Доводить до момента, когда машина глохнет, ни к чему...

Верно. Добавлю - со сбросом адаптации сканером. А если нет возможности попасть на сканер, то чистить надо еще в два раза чаще.

SpecD писал(а):

technick писал(а): А если нет возможности попасть на сканер

То есть возможность попасть на коробас Теоретическая правда, но всё же.

Потому что после промывки не обученный дроссель иногда при торможении начинает задирать обороты вверх, что не есть гут!

technick писал(а):Потому что после промывки не обученный дроссель иногда при торможении начинает задирать обороты вверх, что не есть гут!

У меня (в другой теме я писал), присутствует этот симптом, но после промывки дросселя я обучал его у дилеров! Ничего это не дало и ничего в работе не изменилось, что до прошивки, что после

Также дилер сказал, что на мой год прошивать после чистки не обязательно. Походу, дело в скачке оборотов в другом Может надо периодически менять ПО (мотора коробки) и тогда всё будет вместе работать в единой связке? А так ПО дросселя новое, мотор и коробка старое

Обучение дросселя и прошивка двигателя - совершенно разные вещи.

Много написано про чистку и обучение дросселя, но нет про патонцеометр (датчик положения дроссельной заслонки) в котором изнашиваются и загрязняются дорожки и не какие прошивки не спасут (находится с правой стороны на корпусе дросселя, подсоединён к оси заслонки, чёрная коробочка на защёлках). Она, кстати, продаётся как расходник На СТО скажут менять весь дроссель. Может просто раз в 70-80 тыс менять его и не долбиться с регулировками дросселя

Рустам писал(а):Много написано про чистку и обучение дросселя, но нет про патонцеометр (датчик положения дроссельной заслонки) в котором изнашиваются и загрязняются дорожки и не какие прошивки не спасут (находится с правой стороны на корпусе дросселя, подсоединён к оси заслонки, чёрная коробочка на защёлках). Она, кстати, продаётся как расходник На СТО скажут менять весь дроссель. Может просто раз в 70-80 тыс менять его и не долбиться с регулировками дросселя

Можно поменять датчик, но корпус заслонки внутри чище не станет и если обороты проседали, то они так и будут проседать...