Капитальный ремонт двигателя Escalade 3 (GMT900, 6.2л)

[Skyline04]

Ну Виталий. Любая прошивка будет менее откатанная, чем заводская. Ну нет у маленьких компаний столько ресурсов, чтобы написать программу заново. Все правят заводскую, убирая всякие провалы и т.п.
Я нисколько не умаляю гениальность программистов Реверса. Только не разобравшись, почему завод оставил этот провал править программу неправильно. Косяк у отдела программирования и у испытательного отдела совместно проскочить не мог, поэтому есть причина, по которой это оставили.
Лично моё мнение.

[Антон]

Сейчас набегут фанаты и закидают тебя носками. Но вот у меня тоже сидит такая мысль, ну не верю я в историю про то, что специалисты ГМ в свою флагманскую машину кинули какую попало прошивку

[Skyline04]

Ну всё, съедят обоих нас

[Ghostbusters]

...
Я нисколько не умаляю гениальность программистов Реверса. Только не разобравшись, почему завод оставил этот провал править программу неправильно. Косяк у отдела программирования и у испытательного отдела совместно проскочить не мог, поэтому есть причина, по которой это оставили.
Лично моё мнение.

У Реверса своя прошивка, у Владимира из Иркутска - другая. Но вот такие повороты событий всплывают до сих пор - развалившиеся поршни.

[Рустам]

Сейчас набегут фанаты и закидают тебя носками. Но вот у меня тоже сидит такая мысль, ну не верю я в историю про то, что специалисты ГМ в свою флагманскую машину кинули какую попало прошивку

Обновлял ПО у дилера на свою машину , но пинки не прошли.

[КУДЫНАС]

Ну может быть я исключение, тьфу три раза.

Ты не один!

[rewers22]

Сегодня разобрал Двигло - состояние как новый, крышки чистенькие. Налёта копали нет. Снимаю голову и на тебе - все четыре поршня поломаны, края видны кольца. Снимаю вторую и также картина все поршни поломаны. В чём может причина такого повреждения?

Гм... Чувствуется рука мастера. Я уже несколько машин таких видел. Круизный режим 110-130, пару часов и привет. Причем до этого по 2-3 года ездят и ничего.

Проблема в том, что это сложно "выкатать" - эти вещи надо просто знать. Очень часто люди, которые делают прошивки выключают, заменяют вполне как им кажется очевидные вещи, но они приводят к таким не очевидным последствиям.

Это может быть например не корректным выключением контроля вторых лямбд и выключения каталитик монитора.

P.S. К тахам это не относится, потому как там сам мотор дохлее, контроллер другой и вообще Потому и везет таховодам. Но в итоге и там проявится. Но там скорее всего проблемы будут в другой области - касаться будут клапанов и их приводов (толкатели, компенсаторы, рокера, сами клапана).

[rewers22]

Ну Виталий. Любая прошивка будет менее откатанная, чем заводская. Ну нет у маленьких компаний столько ресурсов, чтобы написать программу заново. Все правят заводскую, убирая всякие провалы и т.п.
Я нисколько не умаляю гениальность программистов Реверса. Только не разобравшись, почему завод оставил этот провал править программу неправильно. Косяк у отдела программирования и у испытательного отдела совместно проскочить не мог, поэтому есть причина, по которой это оставили.
Лично моё мнение.

Ой да не говорите ерунды! У гма есть одна машина в которой видно, что там все катали - это корветт, все остальное делалось настолько через жопу и таким большим количеством КОЛЛЕКТИВОВ, что они умудрялись даже элементарные вещи сделать как пионеры. Это хорошо видно когда именно сравниваешь. И это еще эскалейд, срискы вторые вообще школьники из индии писали подпольно. Реально там есть баги из-за которых люди пытаются дилеру уже машины сдать по гарантии и они не разрешимы от слова вообще. Если учесть что например на 13 году этого не было и железо осталось вообщем, то тем же можно с уверенностью сказать, что это баги прошивки. Но к сожалению пока вообще не разрешимые.

Дело не в том, что мы такие гениальные - мы же не пишем прошивку заново всю от и до - мы лишь редактируем доступные нам параметры на основе собственных опытов и опытов зарубежных коллег. Другой вопрос в количестве доступных инструментов и наличия исходников самих так сказать прошивок.

Тут нам немного повезло больше, чем другим тюнерам, мы все же не настройщики, а именно программеры и в основном занимаемся тем, что курочим (реверс инжиниринг - как термин) заводские проги - потому и умеем больше, чем другие и ЗНАЕМ больше, чем другие. Мы менее ограничены набором инструментов (HP tuner & eFilive) Отсюда и знание, почему на прошивке того автора будет ломаться АКПП, а на прошивке другого горят поршни ...

[Skyline04]

А почему не напишете программу для газа? Вы же коммерсанты, спрос есть, предложений нет, монополизируйте рынок

[Рустам]

А почему не напишете программу для газа? Вы же коммерсанты, спрос есть, предложений нет, монополизируйте рынок

+1