EscaladeClub.su & TahoeClub.su

СЭМ СИБИРСКИЙ писал(а): ↑

19 фев 2023 16:58

Кстати вспоминаю, у меня давление замечал 160-180 было, проехал почти полторы сотни и ничего.

Поднял свои архивы 2 - летней давности.
При 600 оборотах 127 кПа. Темп. масла двигателя 96 градусов
При 1000 оборотах 227 кПа. Темп. масла двигателя 95 градусов
При 2000 - 298 кПа , масло - 95 градусов
При 3000 - 335 кПа , масло 94 градуса.
Все измерения сделаны на Mobil x1 5w30.
Потом перешёл на Mobil ESP 5w30. Давление поднялось на 15 кПа при 600 и не срабатывается практически к концу масложизни. Масло очень хорошее.
Машина 2008 г. Калина. Брал с пробегом 210 у 1 владельца. Сейчас 251+.Двигатель не перебирали. Давление вообще не меняется за 3+ года.
В апреле планирую заменить прокладку поддона и кольцо маслоприемника. Стоят родные. Интересно поменяется ли что-то? Американцы писали, что поднималось у многих на 30-40 кПа из-за замены задубевшей резины маслоприемника.
Вообще минимальное давление у себя мне удавалось увидеть в пололжении D 107 кПа. с температурой масла двигателя 100 градусов. На 89 или 90 градусах цифры выше.
Покупал машину с маслом Mobil 3000 5w40. Давление было 170+. Вязкость тоже играет существенную роль.

Не могу сказать по поводу кольца, здесь наверное Реверс должен ответить, он собаку съел на этом.

Парни, еще вопрос, сегодня ездил ,весь день смотрел за давлением, заметил такую фишку что когда поворачиваешь ключ зажигание, но двигатель не заведен, на панели показывает давление 15 кпа- это датчику давления хана или у всех так? Причем машина стояла часа 1.5

я бы предложил переключить компьютер в режим "моментальный расход" намного забавнее зрелище. я вот никак не могу 99 на сотню сделать.

АлександрМ писал(а): ↑

20 фев 2023 18:34

Парни, еще вопрос, сегодня ездил ,весь день смотрел за давлением, заметил такую фишку что когда поворачиваешь ключ зажигание, но двигатель не заведен, на панели показывает давление 15 кпа- это датчику давления хана или у всех так? Причем машина стояла часа 1.5

Да норм всё. Выключите отображение этого параметра на экране)) а то разовьётся фобия

Вот вы все запарились давлением нового мотора. 106 тысяч вообще ничем.
Можно чем то другим позабавляться, как правильно сказал Игрок - расходом бензина например.
По маслу, лично моё мнение сложилось так - до пробега в 5 тыс км(нормального пробега, а не стояния в пробках) все оно одинаковое. Разница начинается после этого пробега.
Поэтому лью Лукойл генезис 5-30, меняю каждые 4500-5000 и сплю спокойно. Пока правда только 23 тыщщи км).
Поэтому и ГМ если менять раз в 5 тысяч - чем не масло?

Skyline04 писал(а): ↑

25 фев 2023 08:43

Поэтому и ГМ если менять раз в 5 тысяч - чем не масло?

Да блин его только ленивый не обсудил. Ветки про масла и проблемы с двигателем заполнены всем этим.

Всем привет! Смотрел в Москве эску..покатались пол часа, нога на тормозе, рычаг в D давление = 132 kPa, по пройденному материалу и выше описанному я понимаю дело к "смерти"?

Если б это была Ваша машина, то можно сказать что есть повод не для паники, а для легкого волнения. А если такой экземпляр планируется к покупке - то нахрен оно Вам надо. Это если исключить тот случай, что Вам отдают его за бесценок

У меня при температуре масла в 96 градусов и положении D (примерно 550 об.) опускается до 107 кПА. И так 3 года или 40+т.км. пробега вообще не меняется. Масло MOBIL ESP 5W30.