EscaladeClub.su & TahoeClub.su

Добрый день всем!
Недавно стал обладателем Эски 2010 года пробег 90 000. Планирую работы по замене масла и иных жидкостей делать самостоятельно, но возникли вопросы. Где находится сливная пробка? Кстати, если у кого-то имеется опыт самостоятельного обслуживания данного автомобиля просьба сообщить тел. для связи (есть много вопросов).

Если стоит защита двигателя и кпп, то под защитой. Поддон картера хорошо видно и пробку тоже.
В редукторах жижи без проблем меняются. На заднем надо снять крышку для слива, купить прокладку обязательно, и надо запомнить местоположение заливной пробки, т.к. можно неправильно поставить, и масла получится либо много либо мало, заливать до уровня пробки. Масло 75w-90 примерно по 2 литра. В задний обязательно с присадкой LS. Будьте осторожны с откручиванием заливной пробки переднего моста, может слизать грани, ну и, соответственно, потом не перетяните(и начните лучше с нее, а то потом не доедете ни куда без масла). В коробке и раздатке масло сам менять не рискнул бы.
С тормозухой особых проблем нет, с ГУР и системой охлаждения то же.

В раздатке тоже нет ничего сложного. Также откручивается сливная пробка и если не изменяет память, заливается 1.5-1.7 литра масла.

Спасибо за ответ. На днях буду проводить работы. Не посоветуете какую литературу приобрести для ремонта и обслуживания?

Лучшая литература - Форум!

Gennadyi писал(а):Спасибо за ответ. На днях буду проводить работы. Не посоветуете какую литературу приобрести для ремонта и обслуживания?

Приветствую!
У меня есть вот такая книжка - руководство по эксплуатации и ремонту Cadillaс Escalade

Заметил, что не пользуюсь, продам

По маслу очень много всего написано вот тут: Кто какое масло льет?. Там все.

не стесняемся - спрашиваем и получаем ОГРОМНУЮ реальную новогоднюю скидку на любое моторное и трансмиссионное масло!!!
http://www.motoroil24.ru
Не забудьте сообщить, что вы с клуба!
Есть доставка в регионы, оплата на сайте любым возможным способом и статус[highlight]ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПАРТНЕР Кастрола, ВР, Мобила, Шелла[/highlight] и других брендов!

Господа, требуется совет. Эска 11го, в эксплуатации с 12го, пробег 64 тысячи, собираюсь в дорогу (туда-обратно порядка 8 тыс.), стоит менять масло в коробке перед поездкой или после поменять? Масло чистое, но ни разу не менялось. Просто думаю еще о человеческом факторе (сопливить где нибудь начнет, еще чего), на месте можно переделать, а в дороге... С другой стороны уже столько лет маслу. Еще неделя у меня есть в запасе.

СЭМ СИБИРСКИЙ писал(а):Господа, требуется совет. Эска 11го, в эксплуатации с 12го, пробег 64 тысячи, собираюсь в дорогу (туда-обратно порядка 8 тыс.), стоит менять масло в коробке перед поездкой или после поменять? Масло чистое, но ни разу не менялось. Просто думаю еще о человеческом факторе (сопливить где нибудь начнет, еще чего), на месте можно переделать, а в дороге... С другой стороны уже столько лет маслу. Еще неделя у меня есть в запасе.

Если масло чистое и уровень в норме - я бы может даже и не дергался. С другой стороны атф-ку где-то при пробеге 60-70 ткм надо менять. Тут много сторонников как полной аппаратной замены масла, так и частичной. У нас в Москве полная 2500 стоит на стенде, под давлением. Я себе менял, пока доволен.
P.S. многие берут МОпар атф +4, аргументируя, что на другой атф-ке Кадилла "не едет".

У меня в гараже лежит и фильтр, и 6 литров АТФ GM. Хотел полностью махнуть, вот думаю когда.