Вентиляторы, помпа и ее производительность

[NikiNiki]

Всем привет!
Проблема такая: пару дней перед НГ занимался авто,при подключении Mdi мы заметили такую вещь - при работе на холостых оборотах температура с 90 поднималась до 98, при хорошей прогазовке температура вновь падала в диапазон 90-91 и снова поднималась до 98 на холостых.

Все бы ничего (полное открытие термостата происходит на 97), но мозги принудительно включают вентилятор охлаждения и он работает нонстопом на первой скорости. При всем этом ошибок по термостату и датчику температуры нет.

Давление в системе охлаждения нечем было проверить и по факту сошлись ,что помпа выдает низкую производительность. Может у кого была подобная проблема? На сколько я знаю, если летит помпа, то температура либо 40, либо 120.

[Ghostbusters]

Владимир писал пунктом №9 (http://specdiagnostika.ru/?page_id=35):

9. Охлаждение двигателя и АКПП. Заводские настройки электровентиляторов системы охлаждения неудачны. Во-первых, полностью отключена функция их работы при выключении зажигания. Во-вторых, при наступлении перегрева двигателя, они включаются на полную мощность достаточно поздно.

[NikiNiki]

То есть вентилятор на первой скорости работает всегда, даже при -20?

[Ghostbusters]

То есть вентилятор на первой скорости работает всегда, даже при -20?

ХЗ Все может быть...

[NikiNiki]

Почему тогда температура падает при нагрузке двигателя?

[rewers22]

Объясняю:
Датчик температуры находится на головке ДВС. Он единственный и установлен в самом жарком месте. Он дает инфу мозгу, а мозг уже включает карлсонов в зависимости от температуры, скорости и нужности (кондей тоже хочет вентиляторы). Открытие термостата начинается при 87 градусах, заканчивается при 97. Но температура в блоке может быть выше температуры в радиаторе, потому и измерения производятся в самом жарком месте. Температура включения первой скорости не помню сколько, но думаю, что как обычно у ГМа - примерно в 103-106 градусов. На стоящей машине, если скорость выше определенного порога, то включения будут позже.

[NikiNiki]

Ну вот именно! Первая скорость около 100 градусов, а он включается при 90 и работает все время.

[technick]

Ну вот именно! Первая скорость около 100 градусов, а он включается при 90 и работает все время.

Я бы проверил работу термостата. Скорей всего он не выходит на большой круг и показания датчика давления кондиционера... Ну и на всякий случай - плотность антифриза.

[NikiNiki]

Ну вот именно! Первая скорость около 100 градусов, а он включается при 90 и работает все время.

Я бы проверил работу термостата. Скорей всего он не выходит на большой круг и показания датчика давления кондиционера... Ну и на всякий случай - плотность антифриза.

Ждал вашего ответа
Термостат новый стоит, диагностика покажет неисправность датчика? Если да,то по нему не было ошибок. Да и как проверить плотность и давление в системе охлаждения?

[technick]

По показаниям будет видно, если он выдает неправдоподобные значения... Плотность антифриза можно проверить ареометром, давление на ощупь...

Ну и последить, как меняется температура при включении вентилятора - если работа вентилятора не снижает температуру ДВС, значит по какой-то причине нет циркуляции или охлаждения через радиатор.