EscaladeClub.su & TahoeClub.su

pdi писал(а):я у них брал самый большой пластинчатый радиатор

И сколько комп. пишет температуру коробки?

Пока его не ставил. Но буду ставить с термостатом. Ожидаю, что выше 90 не будет. Сейчас при активной езде прогревается до 104.

Ставил аналогичный на 840-ю без термостата,делал кран зима/лето = штатный/внешний. при +30 на улице и активной езде выше 92 не поднималась.

Вообще, 83-93, имхо самый оптимальный диапазон для исправной коробки.

pdi писал(а):Пока его не ставил. Но буду ставить с термостатом. Ожидаю, что выше 90 не будет. Сейчас при активной езде прогревается до 104.

Ставил аналогичный на 840-ю без термостата,делал кран зима/лето = штатный/внешний. при +30 на улице и активной езде выше 92 не поднималась.

Вообще, 83-93, имхо самый оптимальный диапазон для исправной коробки.

Я вот кстати подумал про кран, когда Кудынас сказал про закрывать на зиму. Оказывается делается.

СЭМ СИБИРСКИЙ писал(а): Я вот кстати подумал про кран, когда Кудынас сказал про закрывать на зиму. Оказывается делается.

Лучше термостат - по затратам соразмерно, но при этом автоматизировано.

Я сегодня спокойно ехал на работу. Потом дал жару на любимой эстакаде под 5000об и скоростью около 140км/ч. Проверил температуру - 59 градусов. Может это я так непродолжительно дал тапку в пол, либо у меня уже есть этот радиатор

На 3-х эсках, вроде, он стоит по умолчанию. Да и нагрузка на коробку при 140 небольшая. Вот если бы ты переключился на "ручку" и на 3-ей передаче с такой скоростью проехал - прогрелась бы

Ghostbusters писал(а):Я сегодня спокойно ехал на работу. Потом дал жару на любимой эстакаде под 5000об и скоростью около 140км/ч. Проверил температуру - 59 градусов. Может это я так непродолжительно дал тапку в пол, либо у меня уже есть этот радиатор

Коробка греется при резкой, динамичной езде, при езде под нагрузкой (в гору или сприцепом, пробуксовки)




Вот кстати хороший радиатор http://www.ebay.com/itm/231285234631?_t ... EBIDX%3AIT

Она и на скоростях выше 130-140 греется. Главный источник нагрева акпп - это гидротрансформатор, но на высоких скоростях он обычно заблокирован, но тут уже акпп греется сама по себе

Радиатор никогда лишним не будет. Термостат вещь хорошая, но сцуко на srx например часто бывает причиной смерти акпп - он клинит в закрытом состоянии и вот вам перегрев без всяких предупреждений.

Всегда на приборке горит показометр температуры АКПП.

Из наблюдений крейсерская 130 температура в летний период от 60 до 65 в зависимости от погоды за бортом, самая низкая в дождь даже при высокой температуре. В пробках разоревается до 85. А зимой если буксовать в снегу с легкостью можно разогреть за сотку..

Skyline04 писал(а):Сергей, а зимой не переохладит?

Откатал зиму, самая низкая температура была 43 градуса, но это по трассе и за бортом -20 было. В городе норм, от 55 градусов.