Купил поюзать очередного фулл-сайзового американца [Range]

[Range]

А какие аморты стоят сейчас? И сколько на них уже проехали?

Без понятия. Главное, что сухие и без повреждений. Но диагност сказал, что все четыре - это уже замена тех, что стояли с завода, и он никогда не встречал аморты оранжевого цвета.

[вадим]

Без понятия. Главное, что сухие и без повреждений. Но диагност сказал, что все четыре - это уже замена тех, что стояли с завода, и он никогда не встречал аморты оранжевого цвета.

Явно не Arnott и не тем более оригинал. Самое главное, чтобы работали как надо.

[Range]

Коллеги, какие передние рычаги у калининградского Эскалэйда? Стальные или алюминиевые? Подбор шаровой требует знания материала рычага.

[rewers22]

Коллеги, какие передние рычаги у калининградского Эскалэйда? Стальные или алюминиевые? Подбор шаровой требует знания материала рычага.

Это можно определить только по вину или просто посмотрев.

[Range]

Это можно определить только по вину или просто посмотрев .

Спасибо. Надо было справиться на сервисе.
А что можете сказать по поводу такого предложения:
http://remzo.wmsite.ru/clients/remont-s" target="_blank ... /cadillac/

[rewers22]

Ну ремзо известная контора - но отзывы разнятся кардинально. Раньше, когда они делали сайленблок в среднем по 10-15 баксов - это было годно, сейчас мне кажется, что овчинка не стоит выделки. Но я бы с удовольствием понаблюдал за чьим нить экспериментом Тем более они у нас на соседней территории сидят.

[Khatet745]

Коллеги, какие передние рычаги у калининградского Эскалэйда? Стальные или алюминиевые? Подбор шаровой требует знания материала рычага.

Это можно определить только по вину или просто посмотрев .

Лучше использовать магнит

[Khatet745]

Явно не Arnott и не тем более оригинал. Самое главное, чтобы работали как надо.

Задние для америкосов идут как раз оранжевые... Передние уже не помню надо заглянуть под авто

[КУДЫНАС]

Аморты - KYB
Сайлентблоки верхних рычагов

[Range]

Ну ремзо известная контора - но отзывы разнятся кардинально. Раньше, когда они делали сайленблок в среднем по 10-15 баксов - это было годно, сейчас мне кажется, что овчинка не стоит выделки. Но я бы с удовольствием понаблюдал за чьим нить экспериментом Тем более они у нас на соседней территории сидят.

С сайлентблоками более-менее картина ясна - в Москве полно контор, восстанавливающих их и шаровые. Тот же профильный "американский" Вита-моторз. Я специально дал ссылку на страницу сайта, где речь идет не о сайлентах, а о ребилдинге (восстановлении) суппортов - причем указаны нехилые цены за один суппорт. Вот это интересно - в чем цимес, если это же делает обычный сервис при обслуживании тормозов? Цены на ремонт сопоставимы, к примеру, с ценами Вашего сервиса? Суппорт - вещь стремная, если вовремя не поменять оснастку.