Ошибка P0011

[Skyline04]

Вот вы все запарились давлением нового мотора. 106 тысяч вообще ничем.
Можно чем то другим позабавляться, как правильно сказал Игрок - расходом бензина например.
По маслу, лично моё мнение сложилось так - до пробега в 5 тыс км(нормального пробега, а не стояния в пробках) все оно одинаковое. Разница начинается после этого пробега.
Поэтому лью Лукойл генезис 5-30, меняю каждые 4500-5000 и сплю спокойно. Пока правда только 23 тыщщи км).
Поэтому и ГМ если менять раз в 5 тысяч - чем не масло?

[СЭМ СИБИРСКИЙ]

Поэтому и ГМ если менять раз в 5 тысяч - чем не масло?

Да блин его только ленивый не обсудил. Ветки про масла и проблемы с двигателем заполнены всем этим.

[Vладимир]

Всем привет! Смотрел в Москве эску..покатались пол часа, нога на тормозе, рычаг в D давление = 132 kPa, по пройденному материалу и выше описанному я понимаю дело к "смерти"?

[Yazhek]

Если б это была Ваша машина, то можно сказать что есть повод не для паники, а для легкого волнения. А если такой экземпляр планируется к покупке - то нахрен оно Вам надо. Это если исключить тот случай, что Вам отдают его за бесценок

[Ghostbusters]

Я с такими давлениями с 2012-го года езжу. Мне кажется, каждый второй эска с таким состоянием.
Оба клубных сервиса сказали, меняй чае масло и не морочь себе голову, так и делаю.

Всем привет! Смотрел в Москве эску..покатались пол часа, нога на тормозе, рычаг в D давление = 132 kPa, по пройденному материалу и выше описанному я понимаю дело к "смерти"?

[drozdovod]

У меня при температуре масла в 96 градусов и положении D (примерно 550 об.) опускается до 107 кПА. И так 3 года или 40+т.км. пробега вообще не меняется. Масло MOBIL ESP 5W30.

[rewers22]

Я с такими давлениями с 2012-го года езжу. Мне кажется, каждый второй эска с таким состоянием.
Оба клубных сервиса сказали, меняй чае масло и не морочь себе голову, так и делаю.

Всем привет! Смотрел в Москве эску..покатались пол часа, нога на тормозе, рычаг в D давление = 132 kPa, по пройденному материалу и выше описанному я понимаю дело к "смерти"?

не всем так везет
Я в прошлом году машину купил - с давлением 120
Вот она может ездить только минут 20 , дальше глохнет и надо ждать пока остынет чтоб завести.
По трассе можно хоть до питера доехать

[AKProggy]

Я с такими давлениями с 2012-го года езжу. Мне кажется, каждый второй эска с таким состоянием.
Оба клубных сервиса сказали, меняй чае масло и не морочь себе голову, так и делаю.

не всем так везет
Я в прошлом году машину купил - с давлением 120
Вот она может ездить только минут 20 , дальше глохнет и надо ждать пока остынет чтоб завести.
По трассе можно хоть до питера доехать

У меня после длительной поездки на передаче даже 92-96 давление показывает.
Ошибок нет.
Прочитал эту тему и сделал вывод, что все воздействия кроме капиталки двигателя, что мертвому припарки.
Однако разбирать двигатель, к которому нет никаких нареканий, кроме вот этого показателя на приборке - странно.

Можно же там поставить насос Melling высокопроизводительный, всякие там резинки-колечки-прокладки (кому-то с западных форумов помогало), но это всё стоит денег, прежде всего по частичной сборке-разборке и [скорее всего] ни к чему не приведут. Просто на пробеге 300+ мотор скорее всего изношен и в этом суть.

Или ошибаюсь?